Guide d'achat Paceship PY 26
Le Paceship PY 26 est un croiseur en fibre de verre de 26 pieds, produit à 364 exemplaires sous la marque Paceship puis par AMF. Il se décline en version quille à aileron fixe et, à partir de 1979, en version dériveur. Pour l'acheteur sur le marché de l'occasion, ce bateau offre une surface intérieure étonnante pour sa taille et une carène très stable, mais la quille en fonte et les deux lignes de production imposent d'examiner attentivement les spécificités techniques.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Deux aménagements intérieurs dominent la flotte d'occasion. Les bateaux construits au Canada disposent d'un canapé de tribord classique et d'aucune cuisine en L, tandis que les bateaux construits par AMF présentent une cuisine en L avec le canapé de tribord prolongé à travers la cloison principale pour ouvrir l'espace nécessaire sous le lavabo du cabinet de toilette. Tous deux partagent une cabine avant en V avec un très petit espace de pointe, un compartiment toilettes ouvert sur la cabine avant, deux canapés de carré, une couchette de quart à l'arrière du canapé bâbord et une table de dinette rabattable. La version dériveur ajoute une quille courte lestée avec une tirant d'eau de 2 pieds 7 pouces (0,80 m) lorsque la dérive est relevée, mais sa largeur de 9 pieds 6 pouces (2,90 m) rend le transport sur remorque peu pratique sur les autoroutes standard. (1)
Équipement et améliorations courantes
La motorisation est le premier point à vérifier. Le bateau d'origine était équipé pour une propulsion hors-bord avec un support sur le tableau arrière et un réservoir de carburant, généralement un moteur d'étrave de 7,5 à 9,9 ch. Cependant, la plupart des bateaux inspectés disposent aujourd'hui d'un moteur diesel in-bord Yanmar de 8 ch. L'assainissement va d'un Porta-Pottie standard à un WC de pont Wilcox-Crittenden optionnel. L'équipement de la cuisine comprend une glacière de 125 lb et une cuisinière à alcool à deux feux, qui peut être sur cardan ou fixe à fond plat selon le bateau. (1)
Au-delà de ces éléments, les améliorations à rechercher pour le futur acheteur se concentrent sur la motorisation et l'énergie — conversion au moteur diesel in-bord plutôt que supports d'hélice hors-bord — et sur la manipulation des voiles, où le gréement de sloop en tête avec mât emplanté sur la quille et haubans en câble inoxydable est d'origine mais peut présenter un gréement dormant vieillissant. Les équipements de navigation et les tauds dépendent de l'utilisation du propriétaire et sont mieux évalués lors de l'inspection.
Points à inspecter
La quille à aileron en fonte est le point d'attention principal : contrairement au plomb, elle peut rouiller, il faut donc vérifier l'absence de corrosion et les éventuelles réparations antérieures au niveau de l'ancrage de la liaison coque-quille. Le safran sur tableau arrière doit être examiné pour détecter tout usure sur ses embases. Sur les modèles dériveurs, inspectez la dérive pivotante externe et l'emplanture de la quille pour détecter toute salissure ou dommage. Confirmez la génération de construction concernée, car la cuisine en L AMF et le canapé traditionnel canadien modifient l'aménagement et l'espace sous les pieds. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
La flotte est restreinte avec seulement 364 unités, il faudra donc parfois être patient selon la zone géographique. Lors de vos recherches, gardez cette sélection courte en tête :
- Vérifiez le type de quille (quille à aileron en fonte / dérive) et inspectez la fonte pour détecter la rouille
- Confirmez la motorisation : chaise moteur hors-bord ou moteur in-bord Yanmar
- Notez la ligne de construction : rail de fargue en teck canadien avec salon classique vs rail de fargue en aluminium AMF avec cuisine en L
- Inspectez les fixations du safran sur le tableau arrière et l'axe de la dérive si elle est équipée
- Vérifiez la configuration de la porte des WC par rapport à toute installation prévue d'une couchette en V dans la cabine avant
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Paceship PY 26. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| août 26 | 2 | 3 847 € | — |
Où ils sont listés
Les annonces Paceship PY 26 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 2 annonces.
Répartition par Pays
2 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 3 847 € | 2 | 2 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
4 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Sadler 26 | 25.75' | $ 10 829 | 25 | 6 |
| Pearson 26 | 26.12' | $ 5 250 | 8 | 4 |
| MacWester 26 | 26' | $ 4 738 | 6 | 1 |
| Paceship PY 26Tu es ici | — | $ 4 450 | 2 | 2 |