Guia do comprador do Paceship 17
O Paceship 17 no mercado de usados é um veleiro de dia canadiano em fibra de vidro de 1966, proveniente da Paceship Yachts Ltd., desenhado pela C&C Design, que viveu a sua vida como um barco ligeiro e rebocável com bolina, pesando 525 libras e sem lastro. É um barco aberto minimalista — sem cabine, sem motor, por regra — e o comprador deve encará-lo primeiro como um veleiro de dia, e não como um pequeno cruzeiro.
Disposições no Mercado de Usados
Cada Paceship 17 é um veleiro de bolina com poço aberto: 17,33 pés de comprimento total (LOA), 15,20 pés de linha de água, 6,92 pés de boca e um poço auto-esvaziante construído para acomodar quatro pessoas com governo de cana do leme. O calado com a bolina recolhida de 0,67 pés e o calado com a bolina descida de 4,16 pés não sofreram alterações ao longo de todo o breve período de produção até ao final da década de 1960; portanto, a única variável de disposição é a configuração do atrelado e do carrinho de transporte, em vez do plano interior, que não existe.
Equipamento e Melhorias Comuns
A maioria dos barcos possui o aparelho sloop fracionado padrão com mastros de alumínio — 134 pés quadrados de área vélica numa vela grande Bermuda e uma buja, com um spinnaker frequentemente incluído no kit original. Como o design normalmente carece de motor auxiliar, as melhorias significativas para o comprador focam-se na manobra das velas e no transporte em atrelado: um enrolador ou uma buja maior para facilitar a navegação em solitário, um atrelado mais robusto e iluminação LED para uso rodoviário, e um soalho do poço acolchoado ou almofadas para maior conforto. A navegação é, por natureza, mínima; um piloto automático de cana ou um conjunto básico portátil é o toque moderno prático, em vez de um equipamento completo de instrumentos. (1)
O que Inspecionar
Verifique o caixão da bolina e o pivô quanto ao desgaste por encalhes na areia com um calado de 0,67 pés, o casco e o convés de fibra de vidro maciça quanto a fissuras no gelcoat após décadas de transporte em atrelado, e os mastros de alumínio e o aparelho fixo quanto à corrosão. O poço autovaziante deve ser testado para garantir que as imersões estão desimpedidas, uma vez que um fundo obstruído anula a finalidade de facilitar a recuperação após uma capotagem.
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
A disponibilidade regional não está especificada. Para um comprador, a lista de verificação é curta: confirme se a bolina sobe livremente e o caixão da bolina está seco, verifique o fluxo dos imbornais autovaziadores, inspecione os mastros e o aparelho para detetar corrosão e valide se o atrelado está em condições de circular na estrada. Um Paceship 17 bem mantido é um veleiro de dia de baixa complexidade que recompensa um velejador que procura diversão em planeio com vento fraco, sem os cuidados de manutenção do motor ou de uma cabine.