Guía del comprador del Paceship 17
El Paceship 17 en el mercado de ocasión es un velero de día de fibra de vidrio canadiense de origen de 1966 de Paceship Yachts Ltd., diseñado por C&C Design, que ha vivido su vida como un velero ligero y remolcable con orza de 525 libras sin lastre. Es un barco abierto minimalista —sin cabina, sin motor como regla general— y un comprador debería enfocarse en él primero como un velero de día, no como un crucero de bolsillo.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Cada Paceship 17 es un velero de orza y bañera abierta: 17,33 pies de eslora total, 15,20 pies de eslora en flotación, 6,92 pies de manga y una bañera autovacía construida para cuatro plazas con gobierno de caña. El calado con la orza arriba de 0,67 pies y el calado con la orza abajo de 4,16 pies no cambiaron durante todo el breve periodo de producción hasta finales de la década de 1960, por lo que la única variable de distribución es la configuración del remolque y del carro de transporte, más que el plano interior, del cual no existe.
Equipamiento y mejoras habituales
La mayoría de los barcos llevan el aparejo estándar de sloop fraccionado con perchas de aluminio: 134 pies cuadrados de vela en una vela mayor de Bermudas y un foque, con un spinnaker que a menudo forma parte del kit original. Dado que el diseño suele carecer de motor auxiliar, las mejoras significativas para el comprador se concentran en la maniobra de las velas y el transporte en remolque: un enrollador o un foque mayor para facilitar la navegación en solitario, un remolque más robusto y luces LED para el uso por carretera, y un plan de la bañera acolchado o cojines para mayor comodidad. La navegación es mínima por naturaleza; un piloto de caña o un equipo básico portátil es el toque moderno y práctico en lugar de un equipamiento completo de instrumentos. (1)
Qué inspeccionar
Verifique el tronco de la orza y el pivote en busca de desgaste por varadas en la arena con un calado de 0,67 pies, el casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza para detectar fisuras en el gelcoat tras décadas de transporte en remolque, y los palos de aluminio y la jarcia firme en busca de corrosión. Se debe probar la bañera autovaciante para asegurarse de que sus imbornales estén despejados, ya que una plan de fondo obstruido anula la función de recuperación tras un vuelco.
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
No se especifica la disponibilidad regional. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirme que la orza se eleva libremente y que el tronco está seco, revise el flujo de los imbornales autovaciantes, inspeccione las perchas y la jarcia en busca de corrosión, y verifique que el remolque esté en condiciones de circular por carretera. Un Paceship 17 limpio es un velero de día de baja complejidad que recompensa al navegante que busca diversión planeando con poco viento sin necesidad de preocuparse por el motor ni por la cabina.