Guia do comprador do Nordship 808
Procurar um Nordship 808 usado significa analisar um sloop fracionado dinamarquês de 26,5 pés, desenhado por Elvstrøm & Kjærulff e construído entre 1982 e 1988. Também conhecido como Granada 808, foi construído pela Mariager Bådeværft A/S e também em outros estaleiros, pelo que o comprador deve confirmar a origem de cada casco em particular, em vez de assumir uma única linha de produção.
Disposições no Mercado de Usados
O 808 é um cruzeiro costeiro de disposição fixa: seis beliches, uma cozinha e uma sanita, com acabamentos interiores em teca por todo o lado. Não existe uma variante separada de salão elevado na frota usada, e a quilha de aleta com calado de 4,25 pés e a boca de 9,16 pés definem um interior compacto mas rico em beliches. A capacidade de água doce é de 18 galões e o depósito de combustível em aço inoxidável tem cerca de 6 galões, pelo que todas as disposições partilham o mesmo espaço utilitário apertado, independentemente do estaleiro que construiu o casco.
Equipamento e Melhorias Comuns
No mercado de usados, são frequentemente instalados pilotos automáticos, ploters cartográficos e aquecimento, sendo também comum encontrar convés de teca e spinnakers. Para um comprador, o aquecimento e um ploter cartográfico com piloto automático tornam-no num barco costeiro mais útil para as estações de transição, enquanto um spinnaker aumenta a autonomia com vento fraco, mas exige que o equipamento de convés esteja limpo. Os conveses de teca são uma melhoria estética e de aderência, mas devem ser verificados quanto à idade. O motor interior pode ser um diesel Yanmar ou Volvo Penta de 8 cavalos com saildrive, pelo que deve confirmar qual o motor instalado e o seu historial de manutenção.
O que Inspecionar
Como tanto o casco como o convés são estruturas em sanduíche de fibra de vidro com alma de balsa, o comprador deve realizar uma vistoria cuidadosa à procura de humidade na alma, especialmente em redor das passagens de convés e nas áreas do convés com alma de teca frequentemente vistas no mercado. A quilha de aleta de ferro deve ser verificada quanto a corrosão e fixação sólida, e a vedação do saildrive deve ser analisada quanto a infiltrações, dada a pequena depósito de aço inoxidável de 6 galões e a instalação de 8 cavalos. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
O Nordship 808 surge com maior frequência na Dinamarca e na Alemanha. Para um potencial comprador, a lista de verificação é a seguinte: confirme o estaleiro e a identidade do casco, realize uma vistoria ao núcleo de balsa e à quilha de ferro, confirme o modelo do motor e o estado do saildrive, e verifique se os sistemas de aquecimento e de navegação estão presentes e em funcionamento. É um pequeno veleiro de cruzeiro costeiro estável, que deve ser avaliado sobretudo pela solidez estrutural e não pelo equipamento opcional.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Nordship 808. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 2 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| mar. de 26 | 1 | € 11.000 | — |
| abr. de 26 | 1 | € 9.098 | -17.3% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Nordship 808 aparecem em 2 países. Alemanha tem o maior número de anúncios, com 1 (50.0%), seguido de Dinamarca.
Modelos comparáveis
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