Veleiros Nor'Sea 27 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A versão com poço central é o plano de convés mais comum e oferece um interior ligeiramente mais funcional com maior volume de arrumação. A mesa do salão converte-se num beliche duplo, o lado de bombordo possui uma casa de banho fechada e uma mesa de cartas, e a cozinha a estibordo tem um fogão basculante, lava-loiça e geleira. O camarote de popa, acessível a partir do poço, serve de área para dormir e arrumação, com dois beliches de mar. A alternativa com poço à popa mantém a disposição de proa, mas possui uma casaria mais comprida e adiciona beliches de popa. Ambos partilham conveses laterais estreitos protegidos por guarda-mancebos duplos e um púlpito de teca com dois rolos de âncora sobre um convés de proa embutido.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os exemplares bem mantidos costumam vir equipados com painéis solares, um inversor e uma capota ou bimini para proteção no poço, sendo que o piloto automático e o ploter cartográfico são frequentemente instalados para facilitar as travessias com tripulação reduzida. É comum ver uma configuração preparada para navegação autónoma com tripulação reduzida, e um EPIRB faz parte do kit de segurança habitual nos barcos destinados ao cruzeiro. Menos universal, mas presente em velejadores de grande viagem, é um pacote de aparelho preparado para circum-navegação. Para o comprador, a combinação de painéis solares e inversor significa uma independência razoável perto da âncora, enquanto o piloto automático aliado ao ploter cartográfico sinaliza que o barco foi mantido atualizado para travessias mais longas. (1)

O que Inspecionar

Duas características de manobra merecem um teste de mar. Os testadores consideraram o equilíbrio do leme um pouco caprichoso e o barco difícil de deixar sem vigilância, pelo que deve avaliá-lo sob diferentes ângulos de inclinação da âncora. Mecanicamente, a maioria dos barcos tem um motor Yanmar de dois cilindros sob um poço bem isolado, embora alguns possuam um Farymann de 9 cavalos; verifique o estado de instalação e a autonomia do depósito de 30 galões. Confirme se o mastro no seu pedestal articulado assenta limpo, uma vez que subi-lo é uma tarefa do proprietário que demora várias horas. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados nos Estados Unidos e no México. Para um comprador, a lista de verificação é curta: confirme a disposição do poço central ou à popa em relação às suas necessidades de arrumação, confirme o funcionamento do pedestal do mastro, teste o equilíbrio delicado em mar aberto e verifique o isolamento da caixa do motor e os depósitos. Um Nor'Sea 27 limpo e com acabamentos de fábrica continua a ser um pequeno veleiro de cruzeiro oceânico genuinamente capaz que ainda pode transportar por estrada até à água.