Nor'Sea 27 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

La version à cockpit central est la configuration de pont la plus courante et offre un intérieur légèrement plus fonctionnel avec un volume de rangement supérieur. Son carré convertible se transforme en couchette double, la bande bâbord abrite une salle d'eau fermée et une table à cartes, tandis que la cuisine tribord dispose d'une cuisinière cardanique, d'un évier et d'une glacière. La cabine arrière, accessible depuis le cockpit, sert de couchage et de rangement avec deux couchettes de mer. L'alternative à cockpit arrière conserve l'aménagement avant mais prolonge la tente de rouf et ajoute des couchettes de quart. Les deux versions partagent des passavants étroits protégés par des filières doubles et un balcon en teck avec deux drosses d'ancre sur un pont avant encastré.

Équipement et améliorations courantes

Les exemplaires bien entretenus disposent souvent de panneaux solaires, d'un convertisseur et d'un capote de descente ou d'un bimini pour abriter le cockpit, avec un pilote automatique et un traceur de cartes fréquemment installés pour les navigations en équipage réduit. On trouve souvent une configuration adaptée à la navigation en équipage réduit avec système d'autoguidage, et une balise EPIRB fait partie du matériel de sécurité standard sur les voiliers de voyage. Moins universel mais présent sur les grands voyageurs, un ensemble de gréement de qualité pour le tour du monde est également courant. Pour l'acheteur, l'association de panneaux solaires et d'un convertisseur garantit une autonomie raisonnable au mouillage, tandis que la présence d'un pilote automatique et d'un traceur de cartes indique que le bateau a été maintenu à jour pour des traversées plus longues. (1)

Ce qu'il faut inspecter

Deux caractéristiques de comportement méritent une sortie en mer. Les essayeurs ont trouvé l'équilibre de la barre un peu capricieux et le bateau difficile à laisser sans surveillance, évaluez-le donc sous différentes allures au mouillage. Sur le plan mécanique, la plupart des bateaux sont équipés d'un moteur Yanmar bicylindre sous un pont de cockpit bien isolé, bien que certains portent un Farymann de 9 chevaux ; vérifiez l'état d'installation et l'autonomie du réservoir de 30 gallons. Confirmez que le mât sur tabernacle s'embase proprement, car son matage est une tâche qui demande plusieurs heures et relève de la responsabilité du propriétaire. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux se trouvent généralement aux États-Unis et au Mexique. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : vérifiez le choix entre un cockpit central ou arrière en fonction de vos besoins de rangement, confirmez le bon fonctionnement du tabernacle de mât, testez à la mer cet équilibre délicat et inspectez l'isolation du compartiment moteur ainsi que les réservoirs. Un Nor'Sea 27 propre et fini d'usine reste un petit voilier hauturier véritablement performant que vous pouvez encore transporter sur une remorque jusqu'à l'eau.