Guia do comprador do Morgan 22
O Morgan 22 é um veleiro de cruzeiro de bolso desenhado por Charles Morgan e construído pela Morgan Yachts nos Estados Unidos de 1968 a 1971, um monocasco de quilha de patilhão e bolina de fibra de vidro maciça com acabamentos em madeira. No mercado de usados, apresenta-se como um sloop com aparelho à testa do mastro e governo de cana, compacto, cuja bolina retrátil amplia o seu apelo para águas pouco profundas; qualquer potencial comprador deve ponderar os seus conhecidos pormenores técnicos contra um interior de quatro beliches genuinamente habitável.
Disposições no Mercado de Usados
Cada exemplar segue o mesmo plano essencial: um camarote de proa em V duplo com uma sanita de bordo centralizada sob ele, uma cabine principal cuja mesa rebatível se converte num beliche individual e um beliche de popa a bombordo, oferecendo um total de quatro lugares para dormir. A cozinha é fixa no lado de bombordo, imediatamente à frente da escada do tambucho, e possui um fogão de dois bicos, uma geleira de carga superior e um lava-loiça; por isso, os compradores devem confirmar que todos estes equipamentos estão intactos, uma vez que a disposição não deixa espaço alternativo para preparação de refeições. Um leme pendurado no espelho de popa com cana do leme e um motor fora de bordo instalado de origem definem a configuração do poço e do motor auxiliar, independentemente do historial de cada remodelação.
Equipamento e Melhorias Comuns
Os sistemas simples do Morgan 22 significam que poucas adições dos proprietários atingem uma massa crítica; as considerações mais importantes para o comprador são o motor fora de bordo auxiliar, o sistema de recolha da bolina e as alterações nos cabos ou manuseamento das velas que um proprietário possa ter feito. Os potenciais compradores devem tratar quaisquer alterações no aparelho, motorização ou navegação como trabalhos individuais do proprietário e não como equipamento padrão, inspecionando cada um por si próprio.
O que Inspecionar
A única área de defeito documentada é o cabo de manobra da bolina, que os testes da época descreviam como um sistema complexo e pouco prático, exigindo inspeção periódica e quase sempre a substituição eventual da âncora. Em qualquer candidato, rastreie o percurso do cabo, verifique se há desgaste ou ligações improvisadas e preveja um orçamento para uma reconstrução, em vez de assumir que o equipamento original continua operacional. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Estes barcos são encontrados nos Estados Unidos. Para um potencial comprador, a lista de verificação prática é breve: confirme o estado do cabo da bolina e o historial de substituição, verifique se os acessórios da cozinha e as ferragens da conversão para quatro beliches estão completas e valide a configuração do motor fora de bordo e do leme de cana. O Morgan 22 recompensa uma inspeção cuidadosa do cabo com um primeiro veleiro de cruzeiro de calado reduzido e fácil manobra, cujas acomodações superam as expectativas para o seu comprimento em papel.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Morgan 22. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Modelos comparáveis
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