Guia do comprador do Moody 64
Procurar no mercado de usados um Moody 64 significa entrar num cruzeiro de transição de curta produção, desenhado por Dixon, construído para ser navegado por dois velejadores competentes. São veleiros substanciais — cerca de 63 pés de comprimento total com uma boca de 17,5 pés prolongada bem para a popa — e a frota usada reflete histórias tanto de proprietários privados como de ex-charter, pelo que o comprador deve analisar o historial de manutenção de cada casco tão cuidadosamente quanto o seu inventário.
Disposições no Mercado de Usados
As versões de quatro camarotes em charter são as mais comuns no mercado de usados, embora ambos os tipos de disposição apareçam e os exemplares ex-charter sejam frequentes. O interior foi desenhado por Roel De Groot com um soalho simulado em teca e azevinho, e a boca levada até à popa confere aos espaços habitáveis a sua generosa largura. Um comprador que compare um barco anteriormente em charter com um privado deve ponderar o desgaste dos camarotes e as horas de funcionamento dos sistemas, a par das óbvias diferenças estéticas.
Equipamento e Melhorias Comuns
A maioria dos Moody 64 usados no mercado possui um inventário prático para cruzeiro oceânico. Plotter cartográfico, radar, piloto automático e aquecimento são equipamentos comuns, e os molinetes elétricos com bimini tornam a vida no convés muito mais fácil. Além desta base, são frequentemente visíveis um dessalinizador e ar condicionado, bem como uma vela grande enrolável, hélice de proa, congelador, duche no poço, EPIRB e balsa salva-vidas. Para manuseamento de velas com tripulação reduzida, uma configuração que permita poucas mãos no convés é menos comum. Os compradores devem confirmar se a hélice de proa Sleipner padrão de 15 cavalos e o motor do piloto automático Whitlock estão em bom estado, uma vez que estes definem o manuseamento em águas apertadas num veleiro deste tamanho.
O que Inspecionar
O casco é de fibra de vidro laminada manualmente com núcleo de balsa de grão de ponta com uma espessura de polegada em pasta de colagem de poliéster, com laminado sólido em todas as passagens de casco e na roda de proa, quilha e patilhão do skeg. O convés está colado e fixado mecanicamente a uma flange voltada para o interior com rebites Monel através de contra-placa de alumínio, pelo que deve verificar se existe alguma separação ou manchas de corrosão na junta. Um braçola de guarda-mancebo ao longo de todo o comprimento protege o casco, mas inspecione-o para detetar danos por impacto e verifique se não há podridão no capot de teca no púlpito. O leme sobre skeg parcialmente exposto e a hélice ligeiramente desviada para estibordo devem ser examinados quanto ao alinhamento e desgaste, e o motor Yanmar turbocomprimido de 230 cavalos merece uma vistoria completa às horas de funcionamento e aos suportes. (1)
Disponibilidade e Considerações do Comprador
Estes veleiros surgem tipicamente em Espanha, Itália, Dinamarca e Suécia. Para um comprador, a breve lista de verificação é: confirmar o calado da quilha (padrão de 2,59 metros ou opcional de 1,98 metros), verificar o casco com núcleo de balsa em redor das passagens para garantir laminado sólido, testar a hélice de proa e o piloto automático, e analisar o historial de charter se o layout for de um barco ex-charter. Um Moody 64 bem mantido continua a ser um cruzeiro versátil genuinamente rápido e bem construído.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Moody 64. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 7 linhas
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| jul. de 25 | 1 | € 395.000 | — |
| dez. de 25 | 3 | € 790.000 | +100.0% |
| fev. de 26 | 1 | € 449.111 | -43.2% |
| abr. de 26 | 2 | € 575.000 | +28.0% |
| mai. de 26 | 2 | € 627.798 | +9.2% |
| jun. de 26 | 3 | € 360.000 | -42.7% |
| jul. de 26 | 4 | € 360.000 | 0.0% |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Moody 64 aparecem em 4 países. Itália tem o maior número de anúncios, com 7 (46.7%), seguido de Espanha e Dinamarca.
Modelos comparáveis
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