Veleiros Martin 29 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O Martin 29 foi construído com uma única configuração de sloop com aparelho à testa do mastro com aparelho bermudiano, um leme de pala montado internamente e uma roda de proa inclinada. As acomodações seguem o conceito de cruzeiro-regata: um depósito de água doce de 24 galões americanos e um depósito de combustível de 12 galões americanos mostram que o barco foi planeado para fins de semana de regatas e navegação costeira, e não para viver a bordo a longo prazo. Um motor interior a diesel Volvo MD6A de 12 cavalos serve apenas para manobras de atracação. Os compradores encontrarão a mesma disposição em todos os barcos disponíveis, uma vez que o design não foi proposto com várias disposições de fábrica nos registos. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

Dois sistemas são frequentemente instalados nos barcos disponíveis para venda: um piloto automático e um ploter cartográfico. Para um comprador, isto significa que o leme pode ser deixado temporariamente desimpedido durante uma regata com tripulação reduzida ou numa travessia, e que a navegação eletrónica moderna substitui os mapas de papel do período que o projeto original de 1972 previa. Além destes dois, o folheto não lista outros níveis de equipamento padrão ou de melhoria, pelo que o potencial comprador deve avaliar as velas, o cabo de amarração e o sistema de ancoragem em cada casco individualmente, em vez de esperar um pacote genérico. O motor auxiliar Volvo MD6A de 12 cv continua a ser o mesmo, e o seu pequeno depósito de 12 galões desaconselha tratar o barco como um veleiro-motor.

O que Inspecionar

O elemento mais importante de todos é o motor interior a diesel Volvo MD6A de 12 cavalos: confirme se arranca suavemente e se o sistema de combustível de 12 galões americanos está livre de água e lodo, uma vez que o motor é o único meio do barco para atracar e manobrar. Inspecione a ligação entre o casco de fibra de vidro e os acabamentos em madeira para detetar delaminação ou podridão na linha de encaixe dos acabamentos, pois estes são o único elemento não de fibra de vidro num casco que, de resto, é de fibra maciça. Verifique o montagem interno do leme de pala e a fixação da quilha de aleta para detetar danos por impacto, e confirme que o depósito de água de 24 galões está em bom estado.

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os Martin 29 surgem tipicamente no mercado de usados nos Países Baixos e nos Estados Unidos. Para um comprador, a conclusão é um veleiro de regata-cruzeiro compacto da classe Half Ton, com capacidade limitada de depósitos e uma comunidade de classe forte por trás.

• Confirme se o Volvo MD6A arranca e se o combustível está limpo
• Verifique se existem sinais de podridão nas uniões das molduras de madeira com a fibra de vidro
• Inspecione as ligações da quilha e do leme para detetar impactos
• Verifique a integridade do depósito de água de 24 galões
• Junte-se ou contacte a Half Ton Class antes da compra