Martin 29 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Don Martin·1972·Martin Yachts Ltd.
Ungefähre Zeichnung

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Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
28.58' · 8.71 m
Verdr.
6.200 lbs · 2.812 kg
Erstes Baujahr
1972

Die Martin 29 ist eine kanadische Renn und Fahrtenyacht, die von Don Martin als Konkurrentin für die International Offshore Rule Half TonKlasse konzipiert wurde. Die Produktion begann 1972 auf der Werft von Cooper Enterprises in Port Coquitlam, British Columbia. Das Boot, das überwiegend aus GFK mit Holzverzierungen gebaut wurde, verbindet eine Länge über alles von 28,58 Fuß und eine Wasserlinienlänge von 22,50 Fuß mit einer Breite von 9,25 Fuß, einer Verdrängung von 6.200 Pfund und 2.500 Pfund Ballast in einem Einrumpfboot mit festem Flossenkiel. Cooper Enterprises stellte den Betrieb 1990 ein, und der Entwurf ist heute nicht mehr in Produktion. Dennoch gibt es einen aktiven Klassenverein in der Half Ton Class, der nach wie vor Regatten organisiert.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
2.510 €
Angebot, nicht Verkauf · 2 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
2 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
1
Niederlande (100.0%)

Aktuelle Inserate

2 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Martin 29 Kaufberatung

Der Kauf eines Gebrauchtbootes der Marke Martin 29 bedeutet, dass man sich zunächst für eine von Don Martin entworfene Renn- und Fahrtenyacht der International Offshore Rule Half Ton-Klasse interessiert, die erstmals 1972 von Cooper Enterprises in Port Coquitlam, British Columbia, gebaut wurde. Das Boot ist ein GFK-Einrumpfboot mit Holzinnenausbau, einer Länge über alles von 28,58 Fuß, einer Breite von 9,25 Fuß und einem festen Flossenkiel mit 4,75 Fuß Tiefgang. Es verfügt über einen Ballast von 2.500 Pfund bei einem Rumpfgewicht von 6.200 Pfund. Nach der Schließung der Werft im Jahr 1990 wurde sie nicht mehr produziert, sodass jeder Kauf ein Gebrauchtboot ist, das von der aktiven Half Ton Class unterstützt wird und nicht direkt vom Hersteller.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die Martin 29 wurde als einmastige Slup mit Bermuda-Rigg, einem intern montierten Spatenruder und einem geneigten Vorsteven gebaut. Die Aufteilung folgt dem Konzept eines Regatta-/Fahrtenyachts: Ein Wassertank mit 24 US-Gallonen (ca. 90 Liter) und ein Kraftstofftank mit 12 US-Gallonen (ca. 45 Liter) zeigen, dass das Boot für Regattawochenenden und Küstentörns konzipiert war, nicht für dauerhaftes Wohnen an Bord. Ein Volvo MD6A-Diesel mit 12 PS ist ausschließlich für Hafenmanöver vorgesehen. Käufer werden bei verfügbaren Booten das gleiche Layout finden, da der Entwurf im historischen Werftprogramm nicht in verschiedenen Layout-Varianten angeboten wurde. (1)

Ausrüstung und häufige Upgrades

Zwei Systeme sind auf Booten, die zum Verkauf angeboten werden, häufig zu finden: ein Autopilot und ein Kartenplotter. Für einen Käufer bedeutet dies, dass das Steuer während einer Regatta oder Passage mit kleiner Crew kurzzeitig freigegeben werden kann und dass moderne elektronische Navigation die Papierkarten ersetzt, die der ursprüngliche Entwurf von 1972 vorsah. Abgesehen von diesen beiden Punkten nennt der kurze Text keine weiteren Standard- oder Upgrade-Ausrüstungsebenen. Ein Käufer sollte daher Segel, Stagrechte und Grundschraube am jeweiligen Rumpf selbst begutachten, anstatt auf ein gemeinsames Paket zu hoffen. Der 12 PS starke Volvo MD6A bleibt als Hilfsmotor erhalten, und sein kleiner 12-Gallonen-Tank spricht dagegen, das Boot als Motorsegler zu betrachten.

Was zu inspizieren ist

Der wichtigste Punkt ist der 12-PS-Volvo MD6A-Diesel: Stellen Sie sicher, dass er sauber anspringt und dass das Kraftstoffsystem mit 12 US-Gallonen frei von Wasser und Schmutz ist, da der Motor die einzige Möglichkeit für Anlegemanöver und Hafenfahrten darstellt. Inspezieren Sie den GFK-Rumpf und die Verbindung der Holzverzierungen auf Delamination oder Fäulnis entlang der Umrandung, da die Holzverzierungen das einzige nicht-GFK-Element in einem sonst massiv aus GFK gefertigten Rumpf sind. Überprüfen Sie die innere Befestigung des Spatenruders und die Kiel-Flossen-Verbindung auf Schlag- oder Aufprallschäden und stellen Sie sicher, dass der 24-Gallonen-Wassertank intakt ist.

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Martin 29s tauchen typischerweise auf dem Gebrauchtbootmarkt in den Niederlanden und den USA auf. Für einen Käufer ist das Fazit ein kompakter Half-Ton-Regatta-/Fahrtenyacht mit begrenzter Tankkapazität und einer aktiven Klassenvereinigung im Rücken.

  • Bestätigen Sie, dass der Volvo MD6A anspringt und das Kraftstoffsystem sauber ist
  • Überprüfen Sie Holz-GFK-Verbindungen auf Fäulnis
  • Inspektionieren Sie die Kiel- und Ruderbolzen sowie -beschläge auf Schäden durch Stöße
  • Prüfen Sie die Integrität des 24-Gallonen-Wassertanks
  • Treten Sie vor dem Kauf dem Half Ton Class bei oder kontaktieren Sie deren Vorsitzenden

Wo sie gelistet sind

Martin 29 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Niederlande führt mit 1 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

1 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Niederlande2.522 €10100.0%

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Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Martin 29 in den letzten 12 Monaten liegt bei 2.510 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
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