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Distribuciones en el mercado de ocasión

El Martin 29 se construyó con una única configuración de sloop a tope de palo con aparejo bermudiano, un timón de pala montado internamente y una roda inclinada hacia popa. La distribución interior sigue el concepto de crucero-regata: un depósito de agua dulce de 24 galones estadounidenses y un depósito de combustible de 12 galones estadounidenses demuestran que el barco estaba pensado para fines de semana de regatas y navegaciones costeras, no para vivir a bordo a largo plazo. Un motor diésel Volvo MD6A de 12 caballos de fuerza se encarga únicamente de las maniobras de atraque. Los compradores encontrarán la misma distribución en todos los barcos disponibles, ya que el diseño no se ofreció con múltiples distribuciones de fábrica en los registros. (1)

Equipamiento y mejoras habituales

Dos sistemas aparecen comúnmente instalados en los barcos ofrecidos para la venta: un piloto automático y un plotter cartográfico. Para un comprador, esto significa que se puede dejar el timón brevemente durante una regata o travesía con tripulación reducida, y que la navegación electrónica moderna sustituye a las cartas de papel de la época que preveía el diseño original de 1972. Aparte de estos dos, el breve anuncio no detalla otros niveles de equipamiento estándar o mejorado, por lo que el comprador debe evaluar las velas, el aparejo y el equipo de fondeo en cada casco individual en lugar de esperar un conjunto estándar. El Volvo MD6A de 12 CV sigue siendo el motor auxiliar, y su pequeño depósito de 12 galones argumenta en contra de considerar el barco como un motovelero.

Qué inspeccionar

El elemento más importante de todos es el motor diésel Volvo MD6A de 12 caballos: confirme que arranca limpiamente y que el sistema de combustible de 12 galones estadounidenses está libre de agua y lodos, ya que el motor es el único medio del barco para atracar y maniobrar. Inspeccione la unión entre el casco de fibra de vidrio y los molduras de madera en busca de delaminación o podredumbre en la línea de las molduras, ya que estas son el único elemento no de fibra de vidrio en un casco de loza maciza. Verifique el montaje interno del timón de pala y el arraigo de la quilla de aleta en busca de daños por impacto, y confirme que el depósito de agua de 24 galones esté en buen estado.

Disponibilidad y recomendación para el comprador

Los Martin 29 suelen aparecer en el mercado de ocasión en los Países Bajos y en Estados Unidos. Para un comprador, la conclusión es una embarcación de crucero-regata Half Ton compacta, con una capacidad limitada de depósitos y una comunidad de clase que la respalda.

• Confirme que el Volvo MD6A arranca y que el combustible está limpio.
• Revise las uniones de los molduras de madera con la fibra de vidrio en busca de podredumbre.
• Inspeccione los herrajes de unión de la quilla y del timón en busca de impactos.
• Verifique la integridad del depósito de agua de 24 galones.
• Unase o póngase en contacto con la Half Ton Class antes de realizar la compra.