Veleiros Marieholm MS-20 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Todos os MS-20 partilham a mesma plataforma Enderlein de 20 pés: um casco de fibra de vidro maciça com convés em sanduíche de balsa, quilha de aleta de ferro e um aparelho sloop fracionado sobre uma linha de água de 17,22 pés. A cabine está organizada em torno de três beliches, e o motor interior a diesel Volvo Penta MD1 aciona uma coluna de transmissão. Como o modelo foi produzido como uma única geração a partir de 1971 sem um sucessor documentado neste tamanho, os MS-20 usados da Marieholm são comparados como cascos idênticos e não como disposições revistas — a idade e o cuidado do proprietário, e não as alterações de plano, são o que separa os barcos.

Equipamento e Melhorias Comuns

A referência disponível não regista equipamentos como sendo comummente instalados, frequentemente vistos ou até mesmo uma melhoria frequente por parte dos proprietários nestes barcos. Portanto, um comprador deve esperar uma especificação original mínima e tratar qualquer equipamento adicional como uma escolha individual. As únicas consequências que vale a pena verificar são as que o próprio design acarreta: a genoa de 135 % que eleva a relação área vélica-deslocamento para 14,4, as adriças de 60 pés de 1/4 de polegada e as escotas de 5/16 de polegada dimensionadas para uma escota da grande de 50 pés. Além destas, o pano e uma configuração de navegação compacta são os elementos mais importantes para o conforto e a navegação com tripulação reduzida, mas não existem geradores específicos, dessalinizadores ou revisões de aparelho suficientemente frequentes para se planear em torno delas.

O que Inspecionar

A construção conhecida é de fibra de vidro maciça no interior com um convés em sanduíche de balsa — o comprador deve confirmar a secura do núcleo do convés como prática padrão. A quilha de ferro e o calado variável entre 0,89 m e 0,99 m dependendo da carga são as características reais para fundear, e a transmissão por veio com o motor MD1 é o único sistema de propulsão descrito, pelo que a vedação do veio e a corrosão dos suportes do motor devem ser inspecionadas como os únicos pontos mecânicos citados. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

O mercado típico para o MS-20 é os Países Baixos, onde estes pequenos veleiros de cruzeiro suecos surgem em números modestos. Para uma lista de verificação: confirme se a quilha de aleta de ferro está livre de ferrugem e se a transmissão por veio não apresenta desgaste, verifique se a disposição com três beliches está intacta e encare quaisquer eletrónicos ou adições de velas como extras do proprietário e não como padrão. É um motoveleiro leve, estreito e fácil de armazenar, que deve ser avaliado sobretudo pela honestidade do casco e pelo estado do motor a diesel, e não pelo equipamento instalado.