Marieholm MS-20 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jede MS-20 teilt die gleiche Enderlein-Plattform von 20 Fuß: einen massiven GFK-Rumpf mit Balsaholzkern im Deck, einen eisernen Flossenkiel und ein 7/8-Slup-Rigg bei einer Wasserlinienlänge von 17,22 Fuß. Die Kabine ist um drei Kojen herum aufgeteilt, und der Volvo Penta MD1 Diesel treibt über einen Wellenantrieb an. Da das Modell von 1971 bis heute als einzige Generation ohne dokumentierten Nachfolger dieser Größe lief, werden gebrauchte Marieholm MS-20s eher als vergleichbare Rümpfe denn als überarbeitete Layouts betrachtet – Alter und Pflege durch den Eigner unterscheiden die Boote voneinander, nicht Planänderungen.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die verfügbare Referenz gibt keine Angaben zu Ausrüstungen wieder, die auf diesen Booten standardmäßig verbaut sind, häufig anzutreffen sind oder sogar regelmäßig von Eignern nachgerüstet werden. Ein Käufer sollte daher mit einer reinen Originalausstattung rechnen und jegliche zusätzliche Ausrüstung als individuelle Wahl betrachten. Die einzigen Konsequenzen, die es zu prüfen gilt, sind diejenigen, die das Design selbst mit sich bringt: Die 135-prozentige Genua, die das Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis auf 14,4 erhöht, die 60-Fuß-Fallen mit 1/4-Zoll-Durchmesser und die für eine 50-Fuß-Großschot dimensionierten Schoten mit 5/16-Zoll-Durchmesser. Abgesehen davon sind Persenninge und eine kompakte Navigationselektronik die Punkte, die für Komfort und das Segeln mit kleiner Crew entscheidend sind. Allerdings sind spezifische Generatoren, Wassermacher oder Rigg-Überholungen nicht so verbreitet, dass man darauf planen müsste.

Was zu inspizieren ist

Die bekannte Bauweise besteht unter Deck aus massivem GFK mit einem Deck mit Balsaholzkern – ein Käufer sollte die Trockenheit des Decksbalken-Kerns wie üblich nachweisen lassen. Der eiserne Kiel und der lastabhängige Tiefgang von 2,95 bis 3,25 Fuß sind reale Fakten für das Ankern, und die Wellenantriebsübertragung mit dem MD1 ist die einzige beschriebene Antriebsstrang, sodass die Wellendichtung und die Korrosion der Motorhalterung als einzige genannte mechanische Punkte inspiziert werden sollten. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Der typische Markt für die MS-20 ist die Niederlande, wo diese schwedischen Pocket-Cruiser in geringer Zahl auftauchen. Für eine Checkliste: Überprüfen Sie den eisernen Flossenkiel auf Rost und die Wellenanlage auf Verschleiß, stellen Sie sicher, dass das Drei-Koje-Layout intakt ist, und betrachten Sie eventuelle Elektronik oder zusätzliche Segel eher als Eigner-Zubehör als Standardausstattung. Sie ist ein leichter, schmaler, leicht zu lagern Motorsailer, der am besten anhand von Echtheit des Rumpfes und Zustand des Diesels beurteilt werden sollte, nicht nach der Ausrüstung, die bereits vorhanden ist.