Veleiros LM 24 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Cada LM 24 está configurado como um motoveleiro de uma única cabine com cozinha e casa de banho, um interior em mogno e uma longa quilha de ferro sob um casco sólido de fibra de vidro. Os depósitos de água doce de 90 litros e o depósito de diesel são características fixas do design, assim como o comprimento de 23,6 pés e a boca de 8,27 pés. Como o modelo é um motoveleiro e não um veleiro de dia, a cabine foi construída em torno de abrigo e de um beliche firme, e não de acomodações de regata convertíveis — portanto, avalie qualquer exemplar pelo estado da cabine e dos sistemas, e não por um espaço reconfigurado.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os painéis solares e um ploter cartográfico são frequentemente instalados, tornando a maioria dos barcos autossuficiente para energia doméstica básica e navegação. Aquecimento, um inversor, uma hélice de proa e piloto automático são itens comuns e que mudam significativamente a utilização em climas frios e com tripulação reduzida; uma hélice de proa, em particular, facilita a manobra num casco de quilha corrida que não gira rapidamente. Os compradores devem encarar estes equipamentos como valor acrescentado, mas verificar o trabalho do instalador em vez da afirmação feita na brochura.

O que Inspecionar

Confirme o motor instalado: a configuração de base do estaleiro é um Bukh DV10, embora também possam estar equipados motores diesel Volvo Penta MD 7A ou MD 11C, cada um com a sua própria situação de peças sobressalentes. Verifique a idade do aparelho à testa do mastro — as adriças têm 20,9 metros com 8 mm e as escotas variam entre 7,2 e 18 metros com 10 mm, pelo que cabos desgastados representam um custo mensurável. A quilha corrida e o laminado sólido significam que a vistoria estrutural deve focar-se na ligação casco-quilha e em qualquer historial de reparações de osmose não documentado, em vez de anomalias no convés em sanduíche. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os LM 24 são tipicamente encontrados no Reino Unido, nos Países Baixos, na Suécia, na Dinamarca, na Croácia e na Alemanha. Para um comprador, a breve lista de verificação é a seguinte: verificar o modelo e os suportes do motor, confirmar as dimensões e o estado do aparelho fixo e avaliar o interior em mogno para detetar podridão ou modificações. Um exemplar em bom estado é um pequeno cruzeiro estável e confortável com um historial de produção conhecido.