LM 24 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni LM 24 è configurato come motorsailer monocabina con cucina e bagno, interni in mogano e una lunga chiglia in ghisa sotto uno scafo solido in vetroresina. I serbatoi dell'acqua dolce da 90 litri e del diesel sono caratteristiche di progetto fisse, così come la lunghezza di 23,6 piedi e il baglio massimo di 8,27 piedi. Poiché il modello è un motorsailer piuttosto che un daysailer, la cabina è costruita per offrire riparo e una cuccetta stabile, non per ospitare sistemazioni da regata convertibili — quindi valutate ogni esemplare in base alle condizioni della cabina e degli impianti, non in base a spazi riconfigurati.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I pannelli solari e un cartografico sono installazioni comuni, rendendo la maggior parte delle barche autosufficienti per l'energia domestica di base e la navigazione. Riscaldamento, inverter, elica di prua e autopilota sono spesso presenti e cambiano significativamente l'uso in climi freddi e con equipaggio ridotto; l'elica di prua in particolare facilita la manovra su uno scafo a chiglia lunga che non ruota rapidamente. Gli acquirenti dovrebbero considerarli come elementi di valore aggiunto, ma verificare il lavoro dell'installatore piuttosto che le dichiarazioni della brochure.

Cosa ispezionare

Verifica il motore installato: la configurazione di base del cantiere è un Bukh DV10, anche se possono essere montati motori diesel Volvo Penta MD 7A o MD 11C, ognuno con le proprie specifiche di ricambi; alcuni esemplari potrebbero essere equipaggiati con un motore entrobordo diesel Volvo Penta MD 7A. Controlla l'età delle manovre dell'albero — le drizze hanno una lunghezza di 20,9 metri con diametro da 8 mm e le scotte variano da 7,2 a 18 metri con diametro da 10 mm, quindi le cime usurate comportano costi significativi. La chiglia lunga e il laminato pieno significano che la perizia strutturale dovrebbe concentrarsi sulla giunzione chiglia-scafo e su eventuali precedenti riparazioni dall'osmosi non documentate, piuttosto che su anomalie nella coperta in sandwich. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Gli LM 24 si trovano tipicamente nel Regno Unito, nei Paesi Bassi, in Svezia, in Danimarca, in Croazia e in Germania. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: verificare il modello del motore e i suoi supporti, confermare le dimensioni e lo stato delle manovre fisse, e valutare gli interni in mogano alla ricerca di marciume o modifiche. Un esemplare in buono stato è una piccola barca da crociera stabile e confortevole con una storia di produzione nota.