LM 24 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy LM 24 jest skonfigurowany jako jednokabinowy jacht motorowo-żaglowy z kambuzem i toaletą, mahoniowym wnętrzem oraz długim żeliwnym kilem pod sztywnym kadłubem z laminatu poliestrowo-szklanego. Zbiorniki wody słodkiej o pojemności 90 litrów oraz zbiornik paliwa to stałe parametry projektowe, podobnie jak długość całkowita wynosząca 23,6 stopy i szerokość 8,27 stopy. Ponieważ model ten jest jachtem motorowo-żaglowym, a nie jachtem do żeglugi dziennej, kabina została zaprojektowana z myślą o schronieniu i stabilnym miejscu do spania, a nie o konwertowalnych warunkach regatowych – dlatego oceniając każdy egzemplarz, należy zwracać uwagę na stan kabiny i instalacji, a nie na zmieniony układ przestrzeni.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Często montuje się panele słoneczne oraz ploter map, dzięki czemu większość jachtów jest samowystarczalna w zakresie podstawowego zasilania pokładowego i nawigacji. Ciepło, falownik, ster strumieniowy dziobowy i autopilot są częstym wyposażeniem, które znacząco poprawia użytkowanie w zimnych warunkach i przy małej załodze; w szczególności ster dziobowy ułatwia manewrowanie na długim kilu, który nie obraca się szybko. Kupujący powinni traktować te elementy jako wartości dodane, ale zweryfikować prace instalatora, a nie deklaracje z broszury.

Co sprawdzić

Upewnij się co do zainstalowanego silnika: podstawą producenta jest Bukh DV10, choć mogą być również montowane diesle Volvo Penta MD 7A lub MD 11C, a każdy z nich ma swoją własną sytuację z zapasowymi częściami. Jacht może być również wyposażony w stacjonarny silnik wysokoprężny Volvo Penta MD 7A. Sprawdź wiek olinowania takielunku topowego – fały mają długość 20,9 metra przy średnicy 8 mm, a szoty biegną od 7,2 do 18 metrów przy średnicy 10 mm, więc zużyte liny to realny koszt. Długi kil i solidny laminat oznaczają, że inspekcja konstrukcyjna powinna skupić się na połączeniu kilu z kadłubem oraz na dowolnej nieudokumentowanej historii napraw osmozy, a nie na anomaliami w przekładkowym pokładzie. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

LM 24 można zazwyczaj znaleźć w Wielkiej Brytanii, Holandii, Szwecji, Danii, Chorwacji i Niemczech. Dla kupującego krótka lista kontrolna wygląda następująco: zweryfikuj model silnika i jego mocowanie, potwierdź wymiary i stan olinowania oraz oceniaj mahoniowy wnętrze pod kątem zgnilizny lub modyfikacji. Zadbany egzemplarz to stabilny, komfortowy mały jacht turystyczny z udokumentowaną historią produkcji.