Veleiros Com-Pac 23 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A cabine é construída em torno de uma boca de quase oito pés, com quatro beliches — dois sofás-beliche e dois à proa — e uma sanita portátil guardada entre os beliches de proa. A cozinha oculta com um fogão de dois bicos e lava-loiça em aço inoxidável tornou-se padrão a partir do 23/2 em diante, enquanto o 23/3 trocou as pequenas vigias redondas por outras ovais maiores. O raro 23 D possui um motor interior a diesel Yanmar de 10 cavalos; a grande maioria dos sobreviventes usa motores fora de bordo com um armário integrado para um depósito de seis galões. O pé-direito de pé está limitado ao tambucho, pelo que deve avaliar a habitabilidade pelo conforto sentado e não pelo espaço para se esticar.

Equipamento e Melhorias Comuns

Na frota de usados, o bimini e o ploter cartográfico são frequentemente adições que melhoram o conforto do poço e a navegação sem exigirem grandes obras. O spinnaker surge ocasionalmente como uma melhoria do proprietário para navegar de largo com ventos fracos. Além destes, a maioria dos barcos mantém os seus passa-mãos originais em teca, vigias de bronze e o poço autovaziante; o valor reside mais no estado de conservação da construção original do que no número de aparelhos.

O que Inspecionar

O mastro foi projetado para ser içado e arreado sem o uso de uma escora, pelo que deve verificar a carlinga do convés e o aparelho fixo, que uma revisão da época considerou um pouco subdimensionados para a âncora de pau de 30 pés. A escota da grande triangular atrapalha o timoneiro; verifique se a zona do carro da escota e a plataforma de ligação do poço estão em bom estado. Confirme que o convés com alma de balsa e a casaria não apresentam zonas moles. Nos motores diesel 23 D, o estaleiro afirmava que apenas cerca de 35 foram construídos, pelo que deve verificar se o motor é o motor monocilíndrico Yanmar anunciado. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Os Com-Pac 23 encontram-se disponíveis nos Estados Unidos e no Reino Unido. Para um comprador, a lista de verificação é a seguinte: confirmar a integridade do aparelho e da base do mastro, testar o escoamento automático do poço e os vedantes dos cofres, inspecionar o núcleo do convés para detetar abatimento e verificar se o motor anunciado corresponde ao casco (motor fora de bordo ou o raro motor interior a diesel 23 D). Escolha a geração em função do estilo de cozinha e de vigia necessários, em vez de assumir que uma é superior à outra.