Design e Construção
Tanto o casco como o convés são de fibra de vidro, e a Jeanneau ofereceu o Sun Kiss 45 com diferentes alternativas de quilha para se adaptar às prioridades de cruzeiro. Uma opção é uma quilha de aleta com bolbo, enquanto outra é uma quilha com patilhão/quilha de bolina — esta última com um calado de apenas 1,52 a 1,62 metros, dependendo da carga, permitindo ao barco entrar na maioria das marinas, ao contrário dos 2,08 a 2,18 metros da quilha de bolbo, que o restringe a fundear em portos maiores. A própria quilha é de chumbo. A sua superfície molhada ronda os 55 metros quadrados e a taxa de imersão é de aproximadamente 334 kg por centímetro, ou 1873 libras por polegada, um valor que demonstra quão firmemente ele assenta na água à medida que se adicionam mantimentos e tripulação. O coeficiente de capotagem é de 1,97 e o coeficiente de conforto é de 28,0 — números que o colocam no campo dos veleiros de cruzeiro estáveis e de deslocamento moderado, em vez do extremo mais leve e instável dos veleiros de regata. (1)
Aparelho e Manobras
O Sun Kiss 45 é construído com um aparelho à testa do mastro e ostenta 75,5 metros quadrados (812,5 pés quadrados) de área vélica na combinação de vela grande e buja. Com a vela de referência ISO 8666, a relação área vélica-deslocamento é de 15,1, subindo para 18,1 com uma genoa de 135 por cento — um salto significativo que mostra o quanto o aparelho padrão depende de velas de proa sobrepostas para obter desempenho. A relação deslocamento-comprimento é de 219, o que o categoriza entre veleiros de regata moderados e não entre os pesados cruzeiros de quilha corrida. A sua velocidade de casco teórica é de 8,2 nós. As dimensões do aparelho fixo e do aparelho de labor são generosas para o tamanho: as adriças da vela grande, da buja/genoa e do spinnaker têm todas 37,6 metros com 14 mm de diâmetro, enquanto as escotas têm 16 mm, a escota da grande estendendo-se por 34,4 metros e a escota da buja por 13,7 metros. Uma cinta de recolha do spinnaker e um cabo do punho da esteira de 9,1 metros, além de um cunningham de 4,5 metros, completam os cabos de manobra.
Acomodações e Depósitos
O Sun Kiss 45 está equipado com uma capacidade de água doce de 522 litros (137 galões americanos), uma margem generosa para um casal em cruzeiro ou família em estadias prolongadas. Foram disponibilizados o layout de três camarotes do armador e outras disposições alternativas, e a forma do casco de grande boca suporta esse volume sem as extremidades estreitas que se veriam em designs mais antigos e esguios. Embora as fontes não detalhem o número de beliches ou os acabamentos de carpintaria, o depósito de água de 138 galões combinado com 47 galões de diesel sugere um barco dimensionado para travessias e não apenas para navegar entre marinas isoladamente.
O Veredicto
O Sun Kiss 45 é um veleiro de cruzeiro Jeanneau desenhado por Briand que aposta no volume, estabilidade e opções flexíveis de quilha. A versão com bolina em particular alarga o seu leque de navegação a portos pouco profundos que o modelo com bolbo de aleta não consegue alcançar, e a dependência do aparelho para um desempenho mais vivo através da genoa é honesta e não disfarçada. É um barco de deslocamento moderado com valores orientados para o conforto, e não um peso-pluma.
Prós
- Quilha de lastro de chumbo com calados selecionáveis de bolbo de aleta ou de bolina curta
- Casco de boca larga de 14,4 pés com 522 litros de capacidade de água para cruzeiros de travessia
- Coeficientes de conforto e de capotagem consistentes com um veleiro de cruzeiro estável e apto para alto-mar
Contras
- O calado com bolbo de aleta de 2,08–2,18 metros limita o acesso às marinas sem a opção da bolina
- A relação área vélica-deslocamento de 15,1 na vela de referência mostra dependência de uma genoa grande para manter o ritmo
