Design und Konstruktion
Sowohl Rumpf als auch Deck sind aus GFK gefertigt, und Jeanneau bot die Sun Kiss 45 mit verschiedenen Kielalternativen an, um den Prioritäten beim Fahrtensegeln gerecht zu werden. Eine Option ist ein Flossenkiel mit Bulbkiel, während eine andere ein Kimmkiel (Kielschuh) ist – letzterer hat je nach Beladung einen Tiefgang von nur 1,52 bis 1,62 Metern und ermöglicht es dem Boot, in die meisten Marinas einzulaufen, im Gegensatz zum Flossen-Bulbkiel mit 2,08 bis 2,18 Metern, der das Ankern im Hafen auf größere Häfen beschränkt. Der Kiel selbst besteht aus Blei. Die benetzte Fläche beträgt etwa 55 Quadratmeter, und die Verdrängungsdichte liegt bei ungefähr 334 kg pro Zentimeter oder 1.873 Pfund pro Zoll – ein Wert, der zeigt, wie stabil sie im Wasser liegt, wenn Proviant und Crew hinzukommen. Das Kenterungsverhältnis liegt bei 1,97 und die Komfort-Ratio bei 28,0 – Zahlen, die sie eher in die Kategorie der stabilen Fahrtenyachten mit moderater Verdrängung als in die des nervösen, leichten Regattaboots einordnen. (1)
Rigg und Handhabung
Die Sun Kiss 45 ist mit einem Masttopprigg ausgestattet und trägt eine Segelfläche von 75,5 Quadratmetern (812,5 Quadratfuß) bei der Kombination aus Großsegel und Fock. Mit dem Referenzsegel nach ISO 8666 liegt das Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis (SA/D) bei 15,1, was bei einer 135-prozentigen Genua auf 18,1 ansteigt – ein spürbarer Sprung, der zeigt, wie stark das Standardrigg für seine Leistung auf überlappende Vorsegel setzt. Das Verdrängungs-Längen-Verhältnis (D/L) beträgt 219, was sie eher zu einer moderaten Regattayacht als zu einer schweren Langkiel-Fahrtenyacht einstuft. Ihre theoretische Rumpfgeschwindigkeit liegt bei 8,2 Knoten. Die Maße des stehenden und laufenden Guts sind für die Größe großzügig bemessen: Alle Fallen des Großsegels, der Fock/Genua und des Spinnakers haben eine Länge von 37,6 Metern mit einem Durchmesser von 14 mm, während die Schoten 16 mm dick sind, wobei die Großschot 34,4 Meter und die Fockschot 13,7 Meter lang sind. Eine Unterliekstrebe (Kicking Strap) und ein Unterliekspanner (Clew outhaul) von 9,1 Metern sowie ein Cunningham von 4,5 Metern vervollständigen die Kontrollleinen.
Unterbringung und Tanks
Die Sun Kiss 45 ist mit einer Wasserkapazität von 522 Litern ausgestattet – ein großzügiger Vorrat für ein segelndes Paar oder eine Familie auf längeren Törns. Es wurden drei Kabinen-Layouts sowie alternative Aufteilungen angeboten, wobei die breite Rumpfform dieses Volumen unterstützt, ohne die schmalen Enden älterer, schlanker Konstruktionen zu haben. Obwohl die Quellen keine detaillierten Angaben zu der Anzahl der Kojen oder den Holzarbeiten machen, deuten die Wassertankkapazität von 138 Gallonen in Kombination mit 47 Gallonen Diesel darauf hin, dass das Boot eher für Langstreckenpassagen als für das reine Hafen-Hopping ausgelegt ist.
Das Fazit
Die Sun Kiss 45 ist eine von Briand entworfene Jeanneau-Fahrtenyacht, die auf Volumen, Stabilität und flexible Kieloptionen setzt. Insbesondere die Schwertversion erweitert ihren Revierbereich in flache Häfen, die das Flossen-Bulb-Modell nicht erreichen kann, und die Abhängigkeit des Riggs von einer Genua für sportliche Leistung ist ehrlich und nicht versteckt. Sie ist ein Boot mit moderater Verdrängung und komfortorientierten Werten, kein Leichtgewicht.
Vorteile
- Bleiballastkiel mit wählbaren Flossen-Bulb- oder Schwerttiefen
- Breiter 14,4-Fuß-Rumpf mit 522 Litern Wasserkapazität für Langstreckenfahrten
- Komfort- und Kenterungsverhältnisse, die denen einer stabilen, hochseetauglichen Fahrtenyacht entsprechen
Nachteile
- Der Flossen-Bulb-Tiefgang von 2,08–2,18 Metern schränkt den Hafen-Zugang ohne Schwertoption ein
- Das Segelfläche-Verdrängungs-Verhältnis von 15,1 bei dem Referenzsegel zeigt eine Abhängigkeit von einer großen Genua für ausreichend Geschwindigkeit
