Guide d'achat Island Packet 27
Chercher sur le marché de l'occasion un Island Packet 27, signifie s'intéresser à un petit croiseur dessiné par Bob Johnson, construit pour être hauturier. Le modèle est passé de l'IP 26 à l'IP 27 en 1984, et sa production s'est arrêtée en 1992 après l'arrivée de l'IP 29, avec un total de 249 unités produites. Ce sont des bateaux lourds et solides — 8 000 livres avec 3 000 livres de plomb — de sorte que l'acheteur d'occasion privilégie la solidité structurelle et l'entretien du propriétaire plutôt que la vitesse, que les propriétaires jugent médiocre dans le petit temps. Les questions pratiques portent sur l'aménagement et l'équipement de l'exemplaire concerné, ainsi que sur les points structurels connus à surveiller.
Aménagements sur le marché de l'occasion
La plupart des 27 d'occasion présentent l'aménagement standard comprenant une cabine avant en V, un carré avec des banquettes convertibles en couchettes, une cuisine pratique et des WC fermés, tous finis en teck avec des menuiseries durables. Certaines versions étaient équipées d'un safran sur quille, d'autres d'un safran sur skeg. La capacité des réservoirs varie selon la configuration : beaucoup de bateaux contiennent de 19 à 31 gallons de diesel et environ 31 gallons d'eau. Le moteur Yanmar 2GMF20 standard avec hélice tripale est courant, offrant une propulsion auxiliaire fiable pour un voilier dont le ratio surface de voile/déplacement de 16,7 privilégie la stabilité au sprint.
Équipement et améliorations courantes
Dans la flotte d'occasion, un capote de descente, un bimini et un traceur de cartes sont fréquemment installés, et un pilote automatique est souvent présent. Une configuration pour manœuvrer avec équipage réduit et un radar semblent être des améliorations moins courantes. Pour l'acheteur, les groupes importants sont la protection du gréement et du poste de barre (capote de descente et bimini pour la vivabilité du cockpit), la navigation (traceur de cartes et parfois un radar pour étendre les capacités au large) et l'autoguidage (pilote automatique réduisant la charge de travail de l'équipage). L'acheteur doit vérifier que le pilote automatique et le radar fonctionnent plutôt que de les supposer présents sur chaque annonce.
Ce qu'il faut inspecter
Le point d'attention principal lors de l'expertise est la zone des cadènes et du gréement, là où les forums de propriétaires et les associations de classe signalent le plus souvent des problèmes. Les modèles Island Packet de cet âge ont souvent des cadènes boulonnées ou stratifiées à travers le pont ; plusieurs propriétaires ont signalé avoir refait l'étanchéité des cadènes pour arrêter les fuites. Les expertises pré-achat révèlent régulièrement de l'humidité dans l'âme du pont et des systèmes vieillissants tels qu'un gréement ancien, des vannes de passe-coque fatiguées et un câblage obsolète. Sur le plan structurel, des fissures peuvent apparaître dans le stratifié de la coque lorsque le bateau est chargé au bout sur un béquillage ou en prise de ris, et les premiers bateaux présentaient parfois du faïençage (crazing) sur le gelcoat du pont. Le phénomène des bulles osmotiques est moins fréquent que chez certains constructeurs, mais une expertise doit tout de même le vérifier. Prévoyez un budget pour remplacer les cadènes en acier inoxydable 304 ou en ajouter de nouvelles à l'extérieur, moderniser le gréement dormant et mettre à jour l'électricité et l'électronique si elles sont dépassées. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux apparaissent aux États-Unis, au Royaume-Uni, au Panama et en France. Pour un acheteur potentiel, les points clés à vérifier sont les suivants : confirmer l'état des cadènes et leur historique de remontage ; inspecter l'âme du pont et la coque à la recherche de fissures dues à des charges ponctuelles ; vérifier la version du safran et la solidité de la varangue structurelle ; examiner le niveau du pilote automatique et de l'équipement de navigation ; et prévoir un budget pour le renouvellement du gréement et de l'électricité. L'Island Packet 27 récompense l'inspecteur minutieux par un petit croiseur robuste et très marin.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Island Packet 27. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 18 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| févr. 25 | 1 | 30 892 € | — |
| mars 25 | 3 | 33 381 € | +8.1% |
| avr. 25 | 1 | 29 900 € | -10.4% |
| mai 25 | 1 | 24 800 € | -17.1% |
| juin 25 | 5 | 25 658 € | +3.5% |
| juil. 25 | 2 | 21 024 € | -18.1% |
| août 25 | 6 | 25 658 € | +22.0% |
| sept. 25 | 3 | 30 034 € | +17.1% |
| oct. 25 | 4 | 25 486 € | -15.1% |
| nov. 25 | 3 | 24 885 € | -2.4% |
| déc. 25 | 1 | 25 315 € | +1.7% |
| janv. 26 | 5 | 25 658 € | +1.4% |
| mars 26 | 2 | 23 083 € | -10.0% |
| avr. 26 | 3 | 34 325 € | +48.7% |
| mai 26 | 4 | 32 609 € | -5.0% |
| juin 26 | 5 | 21 367 € | -34.5% |
| juil. 26 | 4 | 26 559 € | +24.3% |
| août 26 | 6 | 26 344 € | -0.8% |
Où ils sont listés
Les annonces Island Packet 27 couvrent 2 pays. États-Unis arrive en tête avec 38 annonces (97.4%), suivi de Royaume-Uni.
Répartition par Pays
39 annonces · 2 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 25 315 € | 38 | 16 | 97.4% |
| Royaume-Uni | 17 179 € | 1 | 0 | 2.6% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
5 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Island Packet 27Tu es ici | — | $ 29 500 | 40 | 16 |
| Island Packet 31 | 34.33' | $ 39 900 | 35 | 7 |
| Moody 27 | 27.67' | $ 14 957 | 28 | 9 |
| Com-Pac 27/2 | 29.58' | $ 24 000 | 27 | 7 |
| Island Packet 29 | 32' | $ 56 500 | 26 | 10 |