Veleiros Invicta 26 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A disposição de quatro camarotes em versão charter é a mais comum no mercado de usados, embora estejam disponíveis tanto as versões charter como as não-charter. Os cascos ex-charter surgem frequentemente e, como o Mk1 e o Mk2 diferem principalmente no pé-direito, o comprador deve verificar qual a geração oferecida. O perfil baixo que dá ao barco o seu aspeto limita necessariamente o volume interior, pelo que o camarote parece compacto independentemente da disposição.

Equipamento e Melhorias Comuns

Um spinnaker e um congelador são equipamentos frequentemente instalados na frota de usados; o primeiro reforça o caráter de navegação do barco e o segundo destina-se a cruzeiros prolongados. Além destes, a via de refit mais notória prende-se com a propulsão: um motor interior tem sido frequentemente instalado com o suporte do motor fora de bordo mantido como reserva, e pelo menos uma remodelação profunda realizada por um proprietário substituiu um Volvo MD 2010D compacto com arrefecimento por água direta e permutador de calor de escape. O comprador deve verificar a instalação do motor e o método de arrefecimento em vez de assumir uma configuração padrão.

O que Inspecionar

O lastro encapsulado na quilha corrida evita os parafusos de quilha externos, mas o convés calafetado encontrado em alguns barcos é um detalhe da época que exige uma análise minuciosa para detetar infiltrações ou juntas degradadas. Nos casos em que foi adicionado um motor interior, confirme a disposição do arrefecimento dos gases e se o sistema de água direta está em bom estado. O leme pendurado no espelho de popa, unido à quilha, parece robusto, mas a sua fixação e a ligação casco-quilha devem ser examinadas quanto a movimentos associados ao envelhecimento. Como os cascos foram equipados por estaleiros variados, a qualidade do acabamento e o trabalho nas capacidades dos depósitos diferem de barco para barco. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados no Reino Unido, em Portugal e na Irlanda. Para um potencial comprador, a seleção deve focar-se em: confirmar o pé-direito entre a versão Mk1 e Mk2, verificar o estado do convés calafetado se estiver presente, confirmar a refrigeração e o escape do motor interior nos exemplares com motorização renovada, e aceitar que o espaço interior é limitado pelo próprio design. O Invicta 26 recompensa o comprador que procura um cruzeiro simples, de quilha corrida e muito marinheiro, em detrimento de um espaçoso veleiro de fim de semana costeiro.