Veleiros Hunter 54 à venda

W. Luhrs /J. Cherubini/C. Steck·1980 – 1983·Hunter Marine
Hunter 54 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Cúter
LOA
54.83' · 16.71 m
Desloc.
20.500 lbs · 9.299 kg
Primeiro ano
1980

O Hunter 54 destacase como um veleiro de cruzeiro americano concebido na viragem da década de 1980, cuja linhagem tem raízes em três anos de experiência em regatas de altomar que a equipa de design levou para um veleiro de produção construído entre 1980 e 1983 pela Hunter Marine nos Estados Unidos. Desenhado por Warren Luhrs, John Cherubini e Cortland Steck como um cruzeiro dedicado, o 54 teve o seu casco desenhado por Luhrs e Cherubini, enquanto Steck moldou o aparelho, uma divisão de trabalho que produziu um veleiro de quilha recreativo agora fora de produção, mas ainda visível na água.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 8.644
Preço pedido · 1 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
0
1 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
Ainda não há dados suficientes
Países com anúncios
1
Estados Unidos (100.0%)

Anúncios recentes

1 à venda · a mostrar os 10 mais recentes

Guia do comprador do Hunter 54

O Hunter 54 é um veleiro de cruzeiro americano construído pela Hunter Marine nos Estados Unidos de 1980 a 1983, desenhado por Warren Luhrs, John Cherubini e Cortland Steck com base em três anos de experiência em regatas de alto-mar. Para um potencial comprador no mercado de usados, o barco representa um grande cúter do início dos anos 80 que saiu de fábrica com uma lista de equipamento incrivelmente completa, embora todos os exemplares tenham agora décadas de idade.

Disposições no Mercado de Usados

O 54 era entregue com camarotes de proa e de popa privativos, duas casas de banho totalmente fechadas com duches e um soalho da cabine em teca e azevinho como equipamento de série. A cozinha vinha equipada com um fogão e forno basculantes, dois lava-loiça e um frigorífico, e uma mesa de refeições servia o salão. Um espelho de popa reversível com plataforma de banho, escada dobrável e um compartimento estanque para arrumação do anexo definiam o convés de popa. Os compradores devem confirmar se a disposição original com três camarotes para dormir e ambas as casas de banho permanecem intactas, uma vez que as alterações de disposição são o sinal mais visível de um barco modificado ou negligenciado.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento de fábrica padrão que vale a pena verificar inclui a balsa salva-vidas para seis pessoas montada no poço, a traquetinha de 120 %, a âncora com rolo de âncora integrado e o painel solar integral. Estes itens demonstram a intenção de cruzeiro autossuficiente do barco; a ausência de uma balsa salva-vidas ou de um painel solar funcional sugere uma manutenção negligenciada em vez de uma simples omissão. Além da lista de equipamento original, os registos de presença disponíveis não indicam melhorias frequentemente instaladas ou comuns neste modelo, pelo que qualquer gerador, dessalinizador ou modificação no aparelho deve ser encarado como uma adição opcional do proprietário e não como uma expectativa padrão.

O que Inspecionar

O comprador deve confirmar fisicamente a integridade do espelho de popa reverso e do seu compartimento estanque para o anexo, uma vez que uma falha na vedação é um caminho direto para o alagamento da âncora. O leme de pala montado internamente e a sua ligação à coluna de governo merecem uma inspeção minuciosa quanto a folgas ou reparações anteriores, assim como a fixação da quilha de aleta. Verifique a presença e o estado da balsa salva-vidas de fábrica, do rolo de âncora e dos painéis solares, e confirme se os sistemas da cozinha e da casa de banho permanecem conforme especificado originalmente. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

O Hunter 54 encontra-se disponível no mercado de usados nos Estados Unidos. Para um potencial comprador, a conclusão é simples:

  • Confirme se as cabines de proa e de popa originais privativas e as duas casas de banho estão presentes
  • Inspecione o compartimento estanque do espelho de popa invertido para verificar a integridade das vedações
  • Verifique se o leme de pala e o sistema de governo apresentam desgaste ou reparações anteriores
  • Confirme se a balsa salva-vidas de fábrica, a traquetinha, o rolo de âncora e os painéis solares existem e funcionam
  • Trate qualquer gerador ou dessalinizador como uma melhoria opcional do proprietário, e não como equipamento de série

Onde estão anunciados

Os anúncios de Hunter 54 aparecem em 1 país. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 1.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

1 anúncios · 1 país
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 8.64410100.0%

Modelos comparáveis

Comprimento, deslocamento e época semelhantes. Abra uma linha para comparar a página de mercado desse modelo.

Barcos semelhantes para comparar

10 projetos semelhantes
ModeloLOAPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 d
Beneteau Oceanis Oceanis 5454.75'$ 250.0006522
Hanse 54553.15'$ 318.147448
Hylas 5454.08'$ 495.0003713
Moody 5453.92'$ 520.027314
Alibi 5457.09'$ 1.267.9622714
Hallberg-Rassy 5454.92'$ 913.951236
Oyster Yachts 5453.92'$ 635.138153
Swan 5454.07'$ 1.450.000121
Santa Cruz 5050'$ 210.00090
Hunter 54Está aqui$ 10.00010

Perguntas frequentes

01Quanto custa um Hunter 54 usado?+
O preço pedido mediano de um Hunter 54 usado nos últimos 12 meses é € 8.644. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Hunter 54 estão à venda?+
1 foi seguido ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Hunter 54?+
Os principais mercados para anúncios Hunter 54 usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (100.0%).
04O que devo ver em vez de um Hunter 54?+
Modelos comparáveis incluem Beneteau Oceanis Oceanis 54, Hanse 545, Hylas 54. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.