Veleiros Hunter 31 à venda

Cortland Steck·1983 – 1987·Hunter Marine
Hunter 31 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop fracionado
LOA
31.33' · 9.55 m
Desloc.
9.700 lbs · 4.400 kg
Primeiro ano
1983

O Hunter 31 entrou em produção em 1983 como um veleiro de cruzeiro costeiro de deslocamento leve da Hunter Marine, desenhado por Cortland Steck. Construído em Alachua, Flórida, até 1987, apresentava um perfil ágil que rompia com os sloops com lançamentos salientes e muitos acabamentos em madeira das duas décadas anteriores. Com 31 pés e 4 polegadas de comprimento total (LOA) e uma boca de 10 pés e 11 polegadas, apresentava um conjunto largo e moderno, com uma relação comprimentoboca agradável de 3 para 1, que ainda hoje transmite equilíbrio em vez de volume excessivo.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 19.452
Preço pedido · 69 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
10
69 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
-35.6%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
4
Estados Unidos (86.4%) · Irlanda (6.1%) · Reino Unido (4.5%)

Anúncios recentes

54 à venda · a mostrar os 10 mais recentes

Guia do comprador do Hunter 31

O Hunter 31 é um veleiro de cruzeiro costeiro de deslocamento leve construído pela Hunter Marine entre 1983 e 1987, desenhado por Cortland Steck. No mercado de usados, atrai os velejadores que procuram sistemas simples e manutenção fácil, mas as conhecidas fragilidades de construção e de drenagem merecem uma análise cuidadosa antes de qualquer proposta.

Disposições no Mercado de Usados

As disposições de três camarotes do armador são as mais comuns no mercado de usados, embora ambas estejam disponíveis, sendo comuns os exemplares provenientes de frotas de charter. De qualquer forma, o barco oferece uma dinete com capacidade para quatro pessoas a estibordo, um sofá-beliche a bombordo, um camarote de proa em V e um beliche de popa apertado com baixa altura livre interior. A casa de banho situa-se a proa, a estibordo, e a cozinha simples possui um fogão a álcool Origo e uma geleira bem isolada.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado vem equipada de série com um bimini e um ploter cartográfico para navegação costeira. As adições mais frequentes incluem uma plataforma de banho, vela grande enrolável, capota de chuva e piloto automático, que, juntos, sinalizam um barco preparado para passeios diurnos com tripulação reduzida e conforto ao fundear. Menos comuns, mas dignos de nota como melhorias dos proprietários, estão uma configuração simplificada para manobra de velas com tripulação reduzida e um EPIRB para compradores com vista a navegação em alto-mar.

O que Inspecionar

O convés com núcleo de balsa é a primeira preocupação: teste a suavidade com o pé e escute por vazios, especialmente sob o mastro e o pilar de compressão, locais onde são conhecidas delaminações e o enfraquecimento dos vaus transversais. O porão é pouco profundo e compartimentado, e como o poço da banheira e a geleira drenam para lá, a água retida pode apodrecer o soalho da cabine — cheire a mofo e pressione o soalho para detetar zonas moles. Verifique a base do pedestal do leme e as vigias da cabine para detetar manchas que indiquem infiltrações comuns nesses locais. Teste os molinetes e compare-os com as cargas esperadas, uma vez que alguns proprietários relatam molinetes de qualidade inferior; também foi habitual a substituição do frágil depósito de combustível, pelo que confirme o seu estado e localize o manómetro do filtro de combustível, oculto no armário de estibordo onde é difícil de ler. Com um pano em grelha, a água num mar agitado acumula-se em bolsas que não escoam diretamente para fora, pelo que inspecione essas áreas ocultas para detetar humidade antiga. Finalmente, a quilha de ferro fundido está aparafusada ao casco, pelo que examine a ligação para detetar ferrugem. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Estes barcos surgem nos Estados Unidos, Reino Unido, Irlanda e Canadá. Antes de se comprometer:

  • Verifique a selagem dos cadenotes e o núcleo do convés sob o mastro.
  • Cheire o porão e pressione o soalho da cabine para detetar podridão.
  • Teste os molinetes e localize o manómetro do filtro de combustível oculto.
  • Inspecione os parafusos da quilha para detetar ferrugem na ligação casco-quilha.
  • Confirme se as vedações do pedestal e das vigias estão secas.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Hunter 31 aparecem em 4 países. Estados Unidos tem o maior número de anúncios, com 57 (86.4%), seguido de Irlanda e Reino Unido.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

66 anúncios · 4 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Estados Unidos€ 17.20457886.4%
Irlanda€ 14.500406.1%
Reino Unido€ 21.592304.5%
Canadဠ43.241203.0%

Modelos comparáveis

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Hunter 31 usado?+
O preço pedido mediano de um Hunter 31 usado nos últimos 12 meses é € 19.452. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Hunter 31 estão à venda?+
10 anúncios Hunter 31 foram publicados nos últimos 90 dias e 69 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Hunter 31 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Hunter 31 desceu 35.6% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Hunter 31?+
Os principais mercados para anúncios Hunter 31 usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (86.4%), Irlanda (6.1%), Reino Unido (4.5%).
05Os anúncios Hunter 31 têm descidas de preço?+
Cerca de 17% dos anúncios Hunter 31 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 15.3% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um Hunter 31?+
Modelos comparáveis incluem Hunter 33, Hunter Marine 36, Beneteau Oceanis 31. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.