Veleiros Holland Polaris 33 à venda

Ron Holland·1977·Polaris Yachts
Holland Polaris 33 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
33.04' · 10.07 m
Desloc.
8.750 lbs · 3.969 kg
Primeiro ano
1977

O Holland Polaris 33 é um design de 33 pés de Ron Holland que chegou em 1977 como um veleiro de regatacruzeiro da classe Three Quarter Tonner, sendo a sua assinatura visual mais marcante um espelho de popa com uma forma muito semelhante à capota curva de um Volkswagen Beetle. Concebido através de uma estreita relação de trabalho entre Holland e o estaleiro recémformado, o barco foi apresentado como o compromisso ideal entre a regata e o cruzeiro. Dois layouts distintos foram planeados desde o início: uma disposição de regata e uma disposição de cruzeiro.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
Preço pedido
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Guia do comprador do Holland Polaris 33

O Holland Polaris 33 é um design de 1977 de Ron Holland construído pela Polaris Yachts como um veleiro de regata-cruzeiro da classe Three Quarter Tonner, disponível no mercado de usados em configurações tanto de regata como de cruzeiro sob o mesmo casco de 33 pés. Com cerca de trinta exemplares produzidos desde o seu lançamento, é um barco escasso mas coerente, cujo valor reside no pedigree de regata de Holland aliado à opção de interior de cruzeiro.

Disposições no Mercado de Usados

Foram planeadas duas versões a partir do novo: uma disposição de regata com os interiores reduzidos ao mínimo, mas mantendo o conforto essencial para navegar, e uma disposição de cruzeiro com acabamentos interiores completos em madeira. Um comprador deve esperar encontrar ou uma cabine de regata despida ou uma cabine de cruzeiro mais acolhedora com acabamentos em madeira, e a presença da variante de casaria mais alta em construção na época sugere que alguns cascos posteriores podem diferir visualmente acima da linha de arrufo. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento original do barco centrava-se no seu motor interior a diesel de 20 HP, ferragens de convés Barbarossa e um mastro Canclini. Para um potencial comprador, as questões importantes são se o motor é o diesel original ou uma substituição posterior, e se o mastro e o equipamento de convés continuam a ser unidades originais Canclini e Barbarossa da época ou foram trocados. A configuração do aparelho é a outra variável chave: o aparelho à testa do mastro era o padrão, mas o aparelho fracionado aparecia apenas nas versões de regata, pelo que um barco com aparelho fracionado sinaliza um passado orientado para a competição.

O que Inspecionar

Não constam defeitos estruturais ou de sistemas, vias de infiltração conhecidas ou relatos de bolhas osmóticas na literatura da época ou em relatórios de proprietários para o Polaris 33. Um comprador deve encomendar uma vistoria profissional padrão e prestar a atenção habitual à selagem dos cadenotes, ao veio do leme e ao laminado do casco em qualquer casco de fibra de vidro maciça dos anos 70.

Disponibilidade e Conclusão do Comprador

Para uma visita, faça esta breve verificação:

  • Confirme se o casco é versão de regata ou de cruzeiro pelo acabamento interior
  • Verifique se o mastro e os equipamentos de convés correspondem aos da Canclini e Barbarossa ou anote as substituições
  • Defina o tipo de aparelho — aparelho padrão à testa do mastro, fracionado significa versão de regata
  • Contrate uma vistoria completa para avaliação do estado geral

Modelos comparáveis

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Perguntas frequentes

01O que devo ver em vez de um Holland Polaris 33?+
Modelos comparáveis incluem Olympic 33, Westerly Storm 33, Elan 33. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.