Poradnik kupującego Holland Polaris 33
Holland Polaris 33 to konstrukcja Rona Hollanda z 1977 roku, zbudowana przez stocznię Polaris Yachts jako jacht turystyczno-regatowy klasy Three Quarter Tonner. Na rynku wtórnym dostępny jest w obu konfiguracjach – regatowej i turystycznej – pod tym samym kadłubem o długości 33 stóp. Wyprodukowano około trzydziestu egzemplarzy od momentu wprowadzenia na rynek, co czyni go rzadkim, ale spójnym modelem, którego wartość tkwi w regatowym rodowodzie projektanta połączonym z opcją wyposażenia wnętrza w stylu turystycznym.
Układy na rynku wtórnym
Od początku planowano dwie wersje: układ regatowy z wnętrzem ograniczonym do minimum, ale zachowującym podstawowy komfort żeglarski, oraz układ turystyczny z pełnymi, wykończonymi w drewnie wnętrzami. Kupujący powinien spodziewać się znalezienia albo ogołoconej kabiny regatowej, albo bardziej przytulnej kabiny turystycznej z drewnianymi wykończeniami. Obecność budowanej w tym okresie wyższej wersji nadbudówki sugeruje, że niektóre późniejsze kadłuby mogą różnić się wizualnie powyżej linii pokładu. (1)
Wyposażenie i typowe ulepszenia
Oryginalne wyposażenie jachtu koncentrowało się wokół stacjonarnego silnika wysokoprężnego o mocy 20 KM, okuć pokładowych Barbarossa oraz masztu Canclini. Dla kupującego kluczowe pytania brzmią: czy silnik to oryginalny diesl, czy jego późniejsza zamiana, oraz czy maszt i osprzęt pokładowy pozostają w oryginalnym stanie z okresu Canclini i Barbarossa, czy też zostały wymienione. Kolejną ważną kwestią jest konfiguracja takielunku: ożaglowanie topowe było standardem, natomiast wersja ułamkowa pojawiała się tylko na jednostkach regatowych, więc jacht z takim ożaglowaniem świadczy o sportowej przeszłości.
Co sprawdzić
W literaturze z tamtego okresu ani w relacjach właścicieli nie ma wzmianek o wadach konstrukcyjnych czy systemowych, znanych drogach przecieku wody ani pęcherzach osmotycznych na Polaris 33. Kupujący powinien zlecić standardową profesjonalną inspekcję i zwrócić należytą uwagę na uszczelnienie podwięzi wantowych, trzon steru oraz laminat kadłuba w przypadku każdego z kadłubów z litych płatów laminatu z lat 70.
Dostępność i wnioski dla kupującego
Przed oględzinami wykonaj krótką kontrolę:
- Potwierdź wersję kadłuba (regatową czy turystyczną) na podstawie wykończenia wnętrza
- Sprawdź, czy maszt i osprzęt pokładowy są fabryczne od Canclini i Barbarossa lub zaznacz wymiany
- Określ typ ożaglowania – maszt topowy to standard, ułamkowy oznacza wersję regatową
- Zleć pełną inspekcję techniczną w celu oceny stanu technicznego
Trendy cen i wolumenu
Mediana ceny ofertowej i miesięczna liczba ogłoszeń dla Holland Polaris 33. Linia pokazuje medianę ceny ofertowej w każdym miesiącu; słupki to surowa liczba ogłoszeń miesięcznie.
Rozbicie miesięczne · 1 wiersz
| Miesiąc | Ogłoszenia | Mediana ceny ofertowej | Δ względem poprzedniego mies. |
|---|---|---|---|
| cze 25 | 2 | 170 715 zł | — |
Porównywalne modele
Podobna długość całkowita, wyporność i epoka. Kliknij wiersz, aby przejść do strony rynku danego modelu.
Porównywane alternatywy
3 projektów · ten sam segment| Model | LOA | Mediana ceny ofertowej | Ogłoszenia · 12 mies. | Aktywne · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Olympic 33 | 32.58' | $ 24 999 | 15 | 5 |
| Westerly Storm 33 | 33.17' | $ 33 948 | 14 | 2 |
| Elan 33 | 33.96' | $ 30 587 | 12 | 2 |