Veleiros Hanseat 70 à venda

Willy Asmus·1971·Asmus KG Yachtbau
Desenho aproximado

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Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
34.45' · 10.5 m
Desloc.
12.125 lbs · 5.500 kg
Primeiro ano
1971

O Hanseat 70 destacase como uma das produções definidoras da Asmus KG Yachtbau, um cruzeiro de fibra de vidro com mais de 34 pés concebido por Willy Asmus e construído pela primeira vez em 1971. Pertence a uma linhagem que começou com o Hanseat original lançado em 1963, um barco que, após três anos de construção, ajudou a desencadear o que uma revista alemã chamou de "revolução do plástico" na construção naval europeia. A série 70 que se seguiu provou ser ainda mais bemsucedida, com mais de 200 unidades construídas e desenvolvidas entre 1970 e 1981.

Panorama do mercado

Pedido mediano · 12 m
€ 27.000
Preço pedido · 21 anúncios
Anúncios recentes · 90 d
2
21 seguidos · 12 m
Tendência de preço a 3 meses
-3.7%
face à mediana de 12 m
Países com anúncios
3
Alemanha (85.7%) · Dinamarca (9.5%) · Países Baixos (4.8%)

Anúncios recentes

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Guia do comprador do Hanseat 70

Procurar no mercado de usados um Hanseat 70 significa analisar um sloop com aparelho à testa do mastro de fibra de vidro de 34 pés, desenhado por Willy Asmus e construído pela Asmus KG Yachtbau a partir de 1971, integrando uma série 70 que viu mais de 200 exemplares construídos e desenvolvidos entre 1970 e 1981. Trata-se de veleiros de cruzeiro robustos com um historial documentado de viagens oceânicas, sendo o modelo de base facilmente reconhecível pelo seu púlpito de madeira entre as variantes 70, 70B, 70 MKIII e 70 BII.

Disposições no Mercado de Usados

O Hanseat 70 possui uma quilha de aleta com leme de pala e um casco de deslocamento moderado de 12 125 libras, oferecendo 6,23 pés de pé-direito no interior e 66 galões de capacidade de água contra 32 galões de diesel. O poço está disposto com o timoneiro sentado ligeiramente acima da tripulação e separado por uma larga calha do carro da escota, uma disposição mantida desde os primeiros modelos de superestrutura. Os compradores verificarão que as versões 70B e as posteriores MKIII ou BII diferem principalmente na configuração do skeg, onde os primeiros barcos utilizavam um skeg de ferro particularmente sólido que mais tarde desapareceu completamente.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos no mercado de usados já inclui um ploter cartográfico, piloto automático e aquecimento interior como equipamento de série, sendo que o AIS é frequentemente visível. Adições menos comuns, mas possíveis pelos proprietários, incluem um inversor, buja auto-virante, vela grande enrolável, convés de teca ou uma balsa salva-vidas. Para um comprador, os conjuntos mais significativos são a navegação e o governo autónomo — o ploter cartográfico e o piloto automático com AIS reduzem a carga do serviço — e os sistemas de conforto, como o aquecimento para utilização na época báltica.

O que Inspecionar

A construção do casco utilizou tecido de roving com laminado compactado e recozido à mão, que os proprietários descrevem como muito forte, e o Gegenwind de volta ao mundo sobreviveu a uma colisão com um recife, perdendo dez centímetros de quilha sem registar qualquer infiltração. Inspecione a inclinação da quilha e o casco para detetar danos anteriores por encalhe e confirme qual o tipo de skeg presente, uma vez que o skeg de ferro maciço dos primeiros modelos foi eliminado nos exemplares posteriores. Os 70B da Marinha Alemã mantêm-se em bom estado após quase 40 anos de utilização em treino, um sinal útil de resistência estrutural em exemplares bem mantidos. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Os mercados típicos para o Hanseat 70 são a Alemanha, a Dinamarca e os Países Baixos. Para um comprador, a lista de verificação é curta: confirme a variante específica da série 70 e a presença do skeg, verifique se a quilha e o casco têm historial de encalhes, confirme que o sistema de aquecimento e o equipamento de navegação estão operacionais e prefira um historial de manutenção documentado, dada a idade do barco. Trata-se de veleiros de cruzeiro estáveis, bem construídos e com um verdadeiro historial de navegação em alto-mar.

Onde estão anunciados

Os anúncios de Hanseat 70 aparecem em 3 países. Alemanha tem o maior número de anúncios, com 18 (85.7%), seguido de Dinamarca e Países Baixos.

Pedido mediano por país
EUR
Quota de anúncios
Total · últimos 12 meses

Vista por País

21 anúncios · 3 países
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
Alemanha€ 29.00018285.7%
Dinamarca€ 25.153209.5%
Países Baixos€ 24.500104.8%

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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Hanseat 70 usado?+
O preço pedido mediano de um Hanseat 70 usado nos últimos 12 meses é € 27.000. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Hanseat 70 estão à venda?+
2 anúncios Hanseat 70 foram publicados nos últimos 90 dias e 21 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Os preços dos Hanseat 70 estão a subir ou a descer?+
O preço pedido mediano do Hanseat 70 desceu 3.7% nos últimos 3 meses face à mediana de 12 meses.
04Onde estão à venda os veleiros Hanseat 70?+
Os principais mercados para anúncios Hanseat 70 usados nos últimos 12 meses são Alemanha (85.7%), Dinamarca (9.5%), Países Baixos (4.8%).
05Os anúncios Hanseat 70 têm descidas de preço?+
Cerca de 100% dos anúncios Hanseat 70 tiveram uma descida de preço, com um desconto médio de 3.8% face ao preço pedido inicial. Se um anúncio está no mercado há mais de 90 dias sem um corte, o vendedor pode não ter pressa.
06O que devo ver em vez de um Hanseat 70?+
Modelos comparáveis incluem Hanse 345, Hallberg-Rassy 38, Hallberg-Rassy 37. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.