Veleiros Granada 31 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Os barcos com acabamento de fábrica apresentam seis beliches, uma cozinha, uma sanita e um pé-direito acima da média sob um interior em teca, com um depósito de água doce de 100 litros e um depósito de combustível de aço inoxidável de 50 litros. Como o modelo também foi vendido como kit para conclusão pelo proprietário, alguns barcos no mercado terão interiores e sistemas terminados pelo proprietário, cuja originalidade e qualidade variam em relação ao padrão de produção. O comprador deve confirmar na visita se os trabalhos de carpintaria, os depósitos e a cablagem são de fábrica ou do proprietário.

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos Granada 31 que verá atualmente já inclui um piloto automático como equipamento de cruzeiro de série. Aquecimento, Code Zero, spinnaker, AIS, ploter cartográfico e balsa salva-vidas são frequentemente adições que demonstram que os proprietários utilizam estes barcos para navegação costeira e em lagos do norte da Europa. Para um potencial comprador, os grupos mais significativos são a potência e a energia — o piloto automático e qualquer aquecimento consomem um motor interior a diesel Volvo Penta MD7 de 13 cavalos e um banco de baterias de serviço modesto — e o manuseamento das velas e a navegação, onde um Code Zero ou spinnaker, juntamente com o AIS ou ploter cartográfico, aumentam a autonomia e a confiança sem necessidade de fazer novas cablagens no barco. A balsa salva-vidas é o elemento de segurança final dessa lista.

O que Inspecionar

O casco com núcleo de balsa é o ponto central de inspeção. Qualquer trabalho que penetre no sanduíche — passagens de casco, ferragens de convés, fixações — deve ser verificado quanto ao contacto com água no núcleo, porque uma vez que a balsa fique húmida irá apodrecer além de qualquer reparação económica. Num casco concluído por iniciativa própria, especialmente, analise minuciosamente cada passagem de acessório e quaisquer sinais de convés ou casco mole em redor das fixações. A quilha de aleta de ferro e o convés de fibra de vidro maciça são simples, mas o núcleo é onde estes barcos falham se forem negligenciados. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os Granada 31 aparecem tipicamente na Dinamarca, nos Países Baixos, na Alemanha e na Suíça. Para um comprador, a seleção é curta: verificar o estado de fábrica contra o de conclusão em casa; inspecionar todas as passagens do sanduíche para detetar infiltrações de água no núcleo; confirmar que o saildrive Volvo Penta MD7 e os depósitos estão intactos; e contar com a presença frequente de piloto automático, aquecimento, Code Zero, spinnaker, AIS, ploter cartográfico e balsa salva-vidas instalados. Um exemplar com núcleo limpo e uma proveniência de construção documentada é o ideal a procurar.