Granada 31 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le barche rifinite in cantiere offrono sei posti letto, una cucina, un bagno e un'altezza interna superiore alla media sotto un rivestimento interno in teak, con un serbatoio acqua dolce da 100 litri e un serbatoio carburante in acciaio inossidabile da 50 litri. Poiché il modello è stato venduto anche come kit per il completamento amatoriale, alcune barche sul mercato potrebbero avere interni e impianti rifiniti dagli armatori, la cui originalità e qualità variano rispetto allo standard di serie. L'acquirente dovrebbe confermare durante la visita se i lavori di falegnameria, i serbatoi e l'impianto elettrico sono stati eseguiti dal cantiere o dall'armatore.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte dei Granada 31 che si possono vedere oggi è dotata di un autopilota come accessorio da crociera di serie. Riscaldamento, Code Zero, spinnaker, AIS, cartografico e zattera di salvataggio sono spesso aggiunte che testimoniano l'uso di queste barche per la navigazione costiera e lacustre del Nord Europa. Per chi acquista, i punti significativi su cui concentrarsi sono la potenza ed l'energia — l'autopilota e qualsiasi riscaldamento consumano un motore diesel Volvo Penta MD7 da 13 cavalli e un modesto banco batterie dei servizi — e la gestione delle vele e la navigazione, dove un Code Zero o uno spinnaker insieme ad AIS o cartografico estendono l'autonomia e la sicurezza senza dover rifare l'impianto elettrico della barca. La zattera di salvataggio rappresenta l'elemento di sicurezza finale di questa lista.

Cosa ispezionare

Lo scafo con anima in balsa è il punto di ispezione centrale. Qualsiasi lavoro che penetri nel sandwich — prese a mare, attrezzatura di coperta, fissaggi — deve essere controllato per verificare l'eventuale ingresso d'acqua nell'anima, poiché una volta che la balsa si bagna marcisce oltre ogni possibile riparazione economica. Soprattutto su uno scafo completato autonomamente, esamina attentamente ogni passaggio di raccordo e qualsiasi segno di coperta o scafo morbido intorno ai fissaggi. La chiglia a pinna in ghisa e la coperta in vetroresina piena sono semplici da valutare, ma l'anima è il punto in cui queste barche cedono se trascurata. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I Granada 31 compaiono tipicamente in Danimarca, Paesi Bassi, Germania e Svizzera. Per un acquirente, la selezione è limitata: verificare lo stato di fabbrica rispetto a quello di completamento amatoriale; ispezionare tutte le infiltrazioni nel sandwich per verificare l'eventuale presenza di acqua nell'anima; confermare che il Saildrive Volvo Penta MD7 e i serbatoi siano integri; e aspettarsi di trovare spesso installati autopilota, impianto di riscaldamento, Code Zero, spinnaker, AIS, cartografico e zattera di salvataggio. L'esemplare da cercare è un modello con anima del sandwich pulita e una documentazione di costruzione certa.