Guia do comprador do Galion 22
Procurar um Galion 22 no mercado de usados significa procurar um veleiro de regata-cruzeiro de 22 pés desenhado por Hannay que ainda surge em números razoáveis como um pequeno e fiável cruzeiro familiar. A maioria dos sobreviventes tem motor fora de bordo, com apenas alguns a ostentarem o motor interior a gasolina Vire ou o motor diesel opcional listado nas especificações. O barco também foi disponibilizado como kit para acabamento pelo proprietário, pelo que a qualidade de construção varia de casco para casco.
Disposições no Mercado de Usados
Os Galion 22 exibem a alta casaria Van de Stadt com um pé-direito de 1,75 m e quatro beliches no interior. O estaleiro afirmava que dois beliches tinham 2,13 m de comprimento. O interior em mogno e a cozinha compacta refletem a disposição original para cruzeiro, embora os cascos acabados pelos proprietários possam diferir na carpintaria.
Equipamento e Melhorias Comuns
A maioria dos barcos é movida por motor fora de bordo; alguns tinham motores interiores a gasolina Vire e outros foram de fábrica equipados com um motor diesel Vire de 6 cv acionando uma transmissão por veio e um depósito de 5 galões. Uma capacidade de água de 15 litros é o padrão. Os compradores devem confirmar qual a propulsão de um determinado casco antes de comparar com as especificações técnicas.
O que Inspecionar
O único risco documentado de propriedade é o historial de conclusão feito em casa: o design foi vendido como um kit, pelo que os cascos terminados fora das oficinas de Robert Ives podem variar na laminação de fibra de vidro, no isolamento dos parafusos da quilha e na marcenaria interior. Durante uma visita, observe atentamente a união da quilha de aleta de ferro com o casco e verifique se existem laminações irregulares ou zonas moles onde um construtor amador possa ter apressado o trabalho. Abra o interior de mogno e inspecione a estrutura dos beliches e a marcenaria da cozinha para detetar juntas que não correspondam ao acabamento de produção em série. Trate qualquer casco não fabricado em fábrica como um caso único e preveja orçamento para trabalhos corretivos de fibra de vidro ou fixação se o isolamento ou o laminado parecerem desgastados. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
- Confirme se o barco é motorizado fora de bordo ou com motor interior antes de comparar as especificações
- Inspecione a vedação casco-quilha para detetar variações na conclusão do projeto por parte do comprador
- Verifique a qualidade dos acabamentos de carpintaria interior que não tenham sido feitos em fábrica
- Confirme quatro beliches e um pé-direito de 1,75 m sob a casaria