Guía del comprador del Galion 22
Buscar un Galion 22 en el mercado de ocasión significa buscar un crucero-regata de 22 pies diseñado por Hannay que todavía aparece en buen número como un fiable pequeño crucero familiar. La mayoría de los supervivientes están propulsados por motor fueraborda, y solo unos pocos llevan el motor intraborda de gasolina Vire o el diésel opcional que se detalla en las especificaciones. El barco también se ofreció en kit para que el armador lo terminara, por lo que la calidad de construcción varía según el casco.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Los Galion 22 muestran la carroza alta de Van de Stadt con una altura interior de 5 pies y 9 pulgadas y cuatro literas bajo cubierta. El astillero afirmaba que dos literas medían 7 pies de largo. El interior de caoba y la cocina compacta reflejan la distribución de crucero original, aunque los cascos acabados por sus propietarios pueden diferir en carpintería.
Equipamiento y mejoras habituales
La mayoría de los barcos están propulsados por motor fueraborda; unos pocos tenían motores intraborda de gasolina Vire y algunos se suministraron de fábrica con una opción de motor diésel Vire de 6 CV que transmitía la potencia mediante eje y un depósito de 5 galones. La capacidad de agua estándar es de 15 litros. Los compradores deben confirmar qué tipo de propulsión lleva un casco específico antes de compararlo con las especificaciones técnicas.
Qué inspeccionar
El único riesgo documentado en la propiedad es el historial de terminación casera: el diseño se vendió como kit, por lo que los cascos terminados fuera de las instalaciones de Robert Ives pueden variar en el laminado de fibra de vidrio, el sellado de los pernos de la quilla y la ebanistería interior. Durante una visita, observe de cerca la unión de la quilla de aleta de hierro con el casco y compruebe si hay laminado irregular o zonas blandas donde un constructor aficionado haya podido apresurarse con el trabajo. Abra el interior de caoba e inspeccione la estructura de las literas y la ebanistería de la cocina en busca de uniones que no coincidan con el acabado de producción. Considere cualquier casco no de fábrica como un caso único y reserve presupuesto para trabajos correctivos de fibra de vidrio o fijación si el sellado o el laminado parecen fatigados. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
- Confirme si el velero está propulsado por fueraborda o motor intraborda antes de compararlo con las especificaciones técnicas.
- Inspeccione el sellado casco-quilla en busca de variaciones en la terminación realizada por el armador.
- Revise la ebanistería interior en busca de una calidad de acabado no estándar.
- Verifique que cuente con cuatro literas y una altura interior libre de 5 pies y 9 pulgadas bajo la carroza.