Frers Grand Soleil 52 Kaufberatung
Der Kauf eines gebrauchten Frers Grand Soleil 52 auf dem Markt bedeutet, einen Performance-Cruiser von Cantiere del Pardo zu betrachten, der zwischen 1987 und 1991 gebaut wurde – eine 53 Fuß lange Masttoppslup, die von Kritikern jener Zeit sowohl in Aussehen als auch in Verarbeitung mit einer Swan 53 verglichen wurde. Der Spitzname „Spaghetti-Swan“ trifft den Nagel auf den Kopf: Eine von Frers entworfene, in Italien gebaute Yacht, die einem gefeierten finnischen Maßstab in einer anderen Preisklasse folgt, mit massiver GFK-Konstruktion und einem Bleiballast-Flossenkiel.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Die Grand Soleil 52 weist eine Länge über alles von 16,30 Metern und eine Breite von 4,75 Metern auf, wobei die Wasserlinie mit 13,89 Metern dem Innenraum für einen leistungsorientierten Rumpf echtes Volumen verleiht. Der Baujahr-Rekord hebt den Innenausbau als herausragendes Merkmal dieser Yachten in ihren jeweiligen Baujahren hervor – was auf dem Gebrauchtmarkt wichtig ist, da ein gut gepflegter, originaler Innenraum auch heute noch hochwertig wirkt. Das Masttoppslup-Rigg und eine Segelfläche von 141,77 Quadratmetern prägen das Decks-Layout, und das Spatenruder mit einem Tiefgang von 9,83 Fuß beschreibt eine Yacht, die so gesegelt werden soll, wie sie konstruiert wurde, und nicht zum Trödeln dient.
Ausstattung und häufige Upgrades
Die Grand Soleil 52 kam ab Werft mit einem 95 PS starken Volvo Penta Diesel-Motor im Einbaumotor-Layout, unterstützt durch 350 Liter Diesel und 850 Liter Wasser – Zahlen, die den Fahrtencharakter des Bootes unterstreichen. Ein Käufer sollte sich weniger auf kosmetische Accessoires konzentrieren, sondern eher auf Energie und Systeme: Der originale Motor und die Tankkapazitäten sowie eventuell nachgerüstete Generatoren oder Wassermacher sind die entscheidenden Punkte. Upgrades für Persenninge und Segelhandling, Navigationselektronik und Komfortsysteme wie Klimatisierung im Innenraum oder Ergänzungen in der Pantry sind die Faktoren, die ein leicht ausgestattetes Exemplar von einer bereit für die Langfahrt unterscheiden. Die verfügbaren Quellen listen jedoch keine spezifischen installierten Geräte außerhalb der Basis-Mechanik auf.
Was zu inspizieren ist
Ein Gutachten sollte den Zustand des massiven GFK-Rumpfes und des Decks, die Integrität des Bleiballasts im Flossenkiel sowie den Zustand der originalen Innenausbauten bestätigen, die in der Modellbeschreibung gelobt wurden. Das Baujahr von 1987 bis 1991 bedeutet, dass altersbedingte Wartungsarbeiten an Rigg und Motor die praktischen Schwerpunkte der Inspektion sind, nicht etwa bekannte Konstruktionsfehler. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Die Verfügbarkeit sollte über normale Maklerkanäle ermittelt werden. Für den Käufer ist die Checkliste unkompliziert: Überprüfen Sie das Baujahr von 1987–1991, bestätigen Sie die Frers-Konstruktion und die Werft Cantiere del Pardo, inspizieren Sie den massiven GFK-Rumpf und den Bleiballast-Flossenkiel sowie bewerten Sie den originalen Innenausbau als entscheidenden Qualitätsmerkmal. Die Grand Soleil 52 belohnt den Käufer, der Swan-ähnliche Frers-Linien schätzt, ohne den Namen Swan zu benötigen.
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
6 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Grand Soleil 52 LC | 55.94' | $ 787.678 | 26 | 8 |
| Siltala Yachts OY 52 | 51.16' | $ 293.350 | 19 | 4 |
| Tayana 52 | 52.42' | $ 160.000 | 15 | 6 |
| Cheoy Lee 52 | 51.5' | $ 295.000 | 12 | 7 |
| Grand Soleil 50 (1992) | 50' | $ 299.000 | 9 | 7 |
| Beneteau Oceanis 52 | 51.67' | $ 561.800 | 5 | 2 |