Guida all'acquisto Frers Grand Soleil 52
Cercare sul mercato dell'usato un Frers Grand Soleil 52 significa valutare una barca da crociera-regata del Cantiere del Pardo costruita tra il 1987 e il 1991, uno sloop in testa d'albero di 53 piedi che i critici dell'epoca paragonavano a un Swan 53 sia nell'aspetto che nelle finiture. Il soprannome "swan spaghetti" coglie perfettamente il suo fascino: una barca a vela progettata da Frers e costruita in Italia che tiene il passo con quel celebre punto di riferimento finlandese a un livello di prezzo diverso, caratterizzata da una solida costruzione in vetroresina e da una chiglia a pinna con zavorra in piombo.
Layout sul mercato dell'usato
Il Grand Soleil 52 ha una lunghezza fuori tutto di 16,30 metri e un baglio massimo di 4,75 metri, con una lunghezza al galleggiamento di 13,89 metri che conferisce agli interni un volume reale per uno scafo orientato alle prestazioni. Il record d'epoca evidenzia i mobili interni come caratteristica distintiva di questi yacht nei loro anni di costruzione, il che è importante sul mercato dell'usato perché un interno originale ben mantenuto risulterà comunque di alta qualità anche oggi. L'armo a sloop in testa d'albero e i 141,77 metri quadrati di superficie velica definiscono il layout di coperta, mentre il timone sospeso con un pescaggio di 9,83 piedi descrive una barca progettata per navigare come previsto, piuttosto che per stazionare.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Il Grand Soleil 52 usciva di fabbrica con un motore diesel Volvo Penta da 95 cavalli in configurazione monomotore, supportato da 92 galloni di diesel e 238 galloni d'acqua — dati che definiscono l'attitudine della barca alle lunghe navigazioni. Un acquirente dovrebbe concentrarsi meno su accessori estetici e più su energia e impianti: il motore originale e la capacità dei serbatoi, oltre a qualsiasi generatore o dissalatore aggiuntivo, sono gli elementi decisivi. Gli aggiornamenti alle vele e ai sistemi di gestione delle manovre, l'elettronica di navigazione e i sistemi di comfort come la climatizzazione interna o l'allestimento della cucina sono i fattori che distinguono un esemplare leggermente equipaggiato da uno pronto per la crociera, ma le fonti disponibili non elencano dotazioni specifiche installate al di là della meccanica di base.
Cosa ispezionare
Una perizia dovrebbe confermare lo stato di salute dello scafo e della coperta in vetroresina piena, l'integrità della zavorra in piombo nella chiglia a pinna e il buono stato dei mobili interni originali lodati dalla revisione d'epoca. Il periodo di costruzione tra il 1987 e il 1991 significa che la manutenzione dell'armo e del motore legata all'età sono le priorità pratiche dell'ispezione, piuttosto che qualsiasi difetto di progettazione noto. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
La disponibilità sul mercato va valutata attraverso i normali canali di brokeraggio. Per l'acquirente, la lista di controllo è semplice: verificare l'anno di costruzione tra il 1987 e il 1991, confermare il progetto di Frers e la costruzione di Cantiere del Pardo, ispezionare la chiglia a pinna in vetroresina piena con zavorra in piombo e valutare l'eleganza degli arredi interni originali come elemento distintivo. Il Grand Soleil 52 premia chi cerca linee di Frers dal carattere simile a quelle di Swan senza dover necessariamente scegliere un modello Swan.
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
6 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Grand Soleil 52 LC | 55.94' | $ 787.678 | 26 | 8 |
| Siltala Yachts OY 52 | 51.16' | $ 293.350 | 19 | 4 |
| Tayana 52 | 52.42' | $ 160.000 | 15 | 6 |
| Cheoy Lee 52 | 51.5' | $ 295.000 | 12 | 7 |
| Grand Soleil 50 (1992) | 50' | $ 299.000 | 9 | 7 |
| Beneteau Oceanis 52 | 51.67' | $ 561.800 | 5 | 2 |