Guia do comprador do F-33 Sport Cruiser
O F-33 Sport Cruiser é um trimarã dobrável de nove unidades desenhado por Ian Farrier e construído pela Keals Marine em Queensland, Austrália. Como o irmão de cruzeiro do velejador de regata F-33R, este dobra as suas boias para transporte em atrelado e possui uma bolina de sabre de carbono que se eleva em caso de encalhe. O comprador de um usado está a adquirir um punhado de barcos personalizados, pelo que o historial e as melhorias de cada casco importam mais do que a média do modelo.
Disposições no Mercado de Usados
A configuração de cruzeiro vista no Grey Hound mostra o casco principal estreito com um plano interior mais próximo do de um monocasco de 26 pés, com cerca de 1,80 m de pé-direito, uma cozinha com fogão a gás propano de dois bicos e banca de lavatório com torneira dobrável, um beliche em U oposto na dinete e um camarote de proa em V. Ambos os apêndices oferecem arrumação para defensas e velas sobressalentes.
Equipamento e Melhorias Comuns
O Grey Hound ilustra as melhorias práticas de cruzeiro que um comprador pode encontrar: um par de pequenos biminis à proa e atrás do carro da escota da grande, um painel solar de 150 watts no topo do bimini de popa alimentando duas baterias AGM, um poço de âncora autovaziante acessível a partir do interior e uma cassete de bolina de sabre totalmente em carbono que permite que a bolina pivote para cima em caso de encalhe.
O que Inspecionar
Os cadenotes de carbono do F-33 foram uma solução deliberada sem metal, pelo que deve examinar a selagem dos cadenotes e o laminado circundante para detetar qualquer infiltração ou fissura que revele um atracamento excessivo em tempos passados. A cassete da bolina de sabre totalmente em carbono nos veleiros de cruzeiro do tipo Grey Hound destina-se a permitir que a bolina pivote para cima em caso de encalhe; confirme se a bolina oscila livremente e se a cassete não apresenta fraturas por impacto ou reparos. Como as bochechas (amas) dobram na água com um travão de apoio ao mastro, inspecione as dobradiças das bochechas (akas) e os pinos do sistema de dobragem para verificar se estão desgastados, e confirme se as fixações do travão permanecem em bom estado. Os cascos em epóxi com núcleo de espuma moldados sob vácuo devem estar livres de vazios ou delaminação; teste os bordos livres e os interiores das bochechas com um martelo de percussão e procure por quaisquer furos não originais que tenham contornado a consolidação do material. O espelho de popa aberto oferece uma visão direta do leme estilo bolina de sabre em carbono — verifique se este eleva completamente e se a madre do leme não está partida. (1)
Disponibilidade e Reflexão do Comprador
Com apenas nove cascos produzidos, o F-33 é raro de encontrar e cada venda é efetivamente um acordo privado sobre um barco único. Antes de se comprometer, um potencial comprador deve:
- Teste o laminado dos cadenotes de carbono para detetar fissuras ou humidade
- Mova a bolina de sabre para confirmar que a cassete não está partida
- Verifique se as dobradiças do leme e a pala de apoio estão desgastadas
- Confirme o funcionamento do elevador do leme e a integridade da madre no espelho de popa aberto
- Confirme que o atrelado e a configuração de arriamento do mastro acompanham o barco
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