Etchells 30: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

El Etchells es un velero de quilla para tres o cuatro personas con un casco largo y estilizado —una eslora en flotación de 22 pies bajo una manga de 6 pies y 11 pulgadas—, y la constante principal de su distribución es una bañera grande diseñada para el trabajo activo de la tripulación en lugar de para el descanso. La identidad del barco reside en su bañera de regata, su maniobrabilidad sensible y su amplio rango de vientos. Los compradores deben esperar que las comodidades interiores sean mínimas según los estándares de crucero, y evaluar un barco específico por el estado de la bañera y la estructura legal para la clase, más que por el acabado de los camarotes.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es habitual encontrar que se equipan un foque autovirante y un gennaker, las dos adiciones que más definen el comportamiento del barco y el trabajo de tripulación que exige. El foque autovirante simplifica la navegación con tripulación reducida o familiar al eliminar la necesidad de trimar durante las viradas por avante, mientras que el gennaker amplía su rango con vientos flojos sin toda la preparación del spinnaker completo. Más allá de estos, el plano de vela homologado por la clase sigue siendo una vela mayor de 188 pies cuadrados, un foque de 103 pies cuadrados y un spinnaker de 400 pies cuadrados, con escotas del foque en carros ajustables y mordazas en el mástil para el trimado previo a la navegación. Una pregunta importante para el comprador es si el aparejo conserva la equivalencia supervisada por la clase o si presenta desviaciones del armador que puedan afectar a la reventa y a la elegibilidad para regatas.

Qué inspeccionar

Dado que la clase impone la paridad, el primer paso de la inspección es confirmar que el casco y el aparejo cumplan con las reglas de la clase y no estén modificados respecto al estándar supervisado. El barco suele navegar seco y es fácilmente remolcable, por lo que se debe examinar el desgaste del remolque, el gelcoat del casco debido a los frecuentes botamientos y el aparejo de aluminio en busca de corrosión en los herrajes. El aparejo depende de la tensión y la posición de los obenques para controlar la flexión y la inclinación del mástil; una vez ajustados, el estay de proa y los obenques deben estar atados o bloqueados, con solo el backstay ajustable en la configuración de mástil de agua. Compruebe que existan mordazas en el mástil y que estén libres para ajustar la curvatura previa, y que los carros de la escota del foque y los controles de Cunningham funcionen como deben para el trimado con vientos flojos y fuertes. (1)

Disponibilidad y conclusión para el comprador

Los Etchells 30 se encuentran habitualmente en Australia y Estados Unidos. Para el comprador, la conclusión es sencilla:

• Confirme la equivalencia de casco y aparejo conforme a las reglas de la clase antes de comprar.
• Prefiera barcos con un historial documentado de varada en seco y de uso del remolque.
• Verifique que el foque autovirante y el gennaker cumplan con los requisitos de la clase si están instalados.
• Inspeccione el aparejo de aluminio y el remolque para detectar desgaste por ciclos de botadura.
• Pruebe el desbloqueo del estay de trinqueta y el trimado del backstay sobre la toma de rizos del mástil en el agua.