Etchells 30 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Skip Etchells·1970
Ungefähre Zeichnung

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Rumpfart
Einrumpf · flossenkiel
Rigg
Masttoppslup
LOA
29.95' · 9.13 m
Verdr.
5.720 lbs · 2.595 kg
Erstes Baujahr
1970

Die Etchells 30 begann ihre Geschichte Mitte der 1960er Jahre, als Skip Etchells sie als Kandidatin für das Profil der olympischen EinhandKielbootklasse entwarf. Sie verlor diese OlympiaQualifikation an die Soling, erwarb sich jedoch eine treue Fangemeinde, anstatt in Vergessenheit zu geraten. Seitdem wurden mehr als 1.200 Rümpfe gebaut und von Persönlichkeiten wie Dennis Conner gesegelt, der den Entwurf im Training für die America’s Cup nutzte. Mit einer Länge über alles von knapp unter 30 Fuß 6 Zoll, einer Wasserlinienlänge von 22 Fuß und einer schmalen Breite von 6 Fuß 11 Zoll liest sie sich als ein langes, schlankes Kielboot für drei bis vier Personen – eines der größeren Boote dieser Crewgröße in der jüngeren Geschichte.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
27.705 €
Angebot, nicht Verkauf · 3 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
3 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
1
Australien (100.0%)

Aktuelle Inserate

2 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Etchells 30 Kaufberatung

Der Kauf eines gebrauchten Etchells 30 auf dem Markt bedeutet den Eintritt in eine der am besten unterstützten Einheitsklassen auf dem Wasser. Seit Skip Etchells Mitte der 1960er Jahre den Entwurf zeichnete, wurden mehr als 1.200 Rümpfe gebaut, und die Klassenvereinigung kontrolliert nach wie vor die Chancengleichheit zwischen Neubooten und älteren Booten. So kann ein gebrauchtes Boot unabhängig von seinem Alter unter gleichen Bedingungen segeln. Es handelt sich um einen 30 Fuß 6 Zoll langen GFK-Rumpf mit einem Aluminiumrigg, der meist trocken gelagert und getrailert wurde. Dadurch konzentriert sich die Abnutzung eher im Rigg und an Deck als in typischen Problemen von Langzeitliegern im Wasser.

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Die Etchells ist ein für drei bis vier Personen ausgelegtes Kielboot mit einem langen, schlanken Rumpf – eine Wasserlinie von 22 Fuß bei einer Breite von 6 Fuß 11 Zoll – und die dominierende Konstante im Layout ist eine große Plicht, die eher für aktive Crewarbeit als für das Faulenzen gebaut ist. Die Identität des Bootes liegt in der Regatta-Plicht, dem direkten Handling und dem breiten Windbereich. Käufer sollten erwarten, dass die Wohnraumausstattung nach Fahrtenyacht-Maßstäben minimal ist, und ein bestimmtes Boot eher anhand des Zustands der Plicht und der klassenspezifischen Struktur als anhand der Innenausstattung bewerten.

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind oft eine Selbstwendefock und ein Gennaker nachgerüstet – die beiden Ergänzungen, die am stärksten das Verhalten des Bootes und den Crewaufwand bestimmen. Die Selbstwendefock vereinfacht das Segeln mit kleiner Crew oder als Familie, da sie das Trimmen während der Wenden überflüssig macht, während der Gennaker das Raumwindsegeln bei leichtem Wind ohne den kompletten Spinnaker-Aufbau ermöglicht. Abgesehen davon bleibt der klassenspezifische Segelplan mit einem 188 Quadratfuß großen Großsegel, einer 103 Quadratfuß großen Fock und einem 400 Quadratfuß großen Spinnaker erhalten, wobei die Fockschoten auf verstellbaren Schotklemmen und die Mastklaupe für die Vorbiegung auf See sorgen. Eine wichtige Frage für Käufer ist, ob das Rigg die vom Klassenzwang vorgegebene Standardausstattung oder Eigner-Abweichungen aufweist, die den Wiederverkauf und die Regattaeignung beeinträchtigen könnten.

Was zu inspizieren ist

Da die Klasse für Gleichheit sorgt, besteht der erste Schritt der Inspektion darin, zu bestätigen, dass Rumpf und Rigg klassengerecht sind und nicht vom überwachten Standard abgewichen wurden. Das Boot wird meist trocken gesegelt und ist leicht zu trailern. Prüfen Sie daher den Verschleiß des Trailers, den Gelcoat des Rumpfes durch häufiges Ein- und Auskranen sowie das Aluminium-Rigg auf Korrosion an Beschlägen. Das Rigg verlässt sich auf die Spannung und Position der Stagen, um die Mastbiegung und Neigung zu kontrollieren. Sobald sie eingestellt sind, sollten Vorstag und Wanten festgebunden oder gesichert sein, wobei bei der Wasserstag-Konfiguration nur das Achterstag auf dem Wasser angepasst wird. Überprüfen Sie, ob Maststopper vorhanden und vor der Biegung frei einstellbar sind, und ob die Schotklemmen der Fock und die Cunningham-Bedienung für die Trimm-Einstellung bei leichtem und starkem Wind wie gewünscht funktionieren. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Etchells 30s sind typischerweise in Australien und den Vereinigten Staaten zu finden. Für den Käufer lautet das Fazit einfach:

  • Bestätigen Sie vor dem Kauf die Klassenzulässigkeit von Rumpf und Rigg
  • Bevorzugen Sie Boote mit dokumentierter Trockenliege- und Trailerhistorie
  • Prüfen Sie, ob Selbstwendefock und Gennaker bei Einbau klassesicher sind
  • Inspektionieren Sie das Aluminium-Rigg und den Trailer auf Verschleiß durch den Zuwasserlauf
  • Testen Sie die Staglock-Abriegelung sowie die Abstimmung von Achterstag und Mastklemme auf dem Wasser

Wo sie gelistet sind

Etchells 30 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Australien führt mit 3 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

3 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Australien27.705 €30100.0%

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Etchells 30?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Etchells 30 in den letzten 12 Monaten liegt bei 27.705 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Etchells 30 Segelboote stehen zum Verkauf?+
3 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Etchells 30 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Etchells 30 Inserate der letzten 12 Monate sind Australien (100.0%).
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Vergleichbare Modelle sind Ovington 30, Sparkman & Stephens 30, Ontario Class. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.