Guide d'achat Etchells 30
Chercher sur le marché de l'occasion un Etchells 30, c'est entrer dans l'une des flottes monotypes les mieux soutenues qui naviguent aujourd'hui. Plus de 1 200 coques ont été lancées depuis que Skip Etchells a dessiné ce bateau au milieu des années 1960, et l'association de classe surveille toujours l'équité entre les nouveaux et les anciens, de sorte qu'un bateau d'occasion peut régater à armes égales quel que soit son âge. C'est une coque en fibre de verre de 30 pieds 6 pouces avec un gréement en aluminium, généralement navigué à sec et transporté sur remorque, ce qui tend à concentrer l'usure dans le gréement et le pont plutôt que dans les problèmes de carène liés aux longues périodes de flottaison.
Aménagements sur le marché de l'occasion
L'Etchells est un voilier de quille conçu pour trois à quatre personnes, doté d'une coque longue et fine — une longueur à la flottaison de 22 pieds pour un maître-bau de 6 pieds 11 pouces — et la constante de son aménagement reste un grand cockpit construit pour un travail actif de l'équipage plutôt que pour la détente. L'identité du bateau réside dans son cockpit de régate, sa grande réactivité à la barre et sa large plage de portance. Les acheteurs doivent s'attendre à des aménagements minimaux par rapport aux standards des croiseurs, et évaluer un bateau spécifique sur l'état de son cockpit et la conformité de sa structure avec les règles de la classe, plutôt que sur les finitions intérieures de la cabine.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, un foc autovireur et un gennaker sont fréquemment installés, ces deux ajouts déterminant largement le comportement du bateau et les efforts requis à l'approche. Le foc autovireur simplifie la navigation en équipage réduit ou familial en éliminant le besoin de régler la voile lors des virements de bord, tandis que le gennaker prolonge sa portée par petit temps sans tout le protocole du spinnaker classique. Au-delà de cela, le plan de voilure conforme à la classe reste composé d'une grand-voile de 188 pieds carrés, d'un foc de 103 pieds carrés et d'un spinnaker de 400 pieds carrés, avec des écoutes de foc sur des chariots réglables et des bloqueurs de mât pour un pré-couchage sur l'eau. Une question importante pour l'acheteur est de savoir si le gréement respecte les règles de conformité de la classe ou s'il présente des déviations de l'armateur qui pourraient affecter la revente et l'éligibilité aux régates.
Ce qu'il faut inspecter
La classe imposant l'égalité des chances, la première étape de l'inspection consiste à confirmer que la coque et le gréement sont conformes aux règles de la classe et non modifiés par rapport au standard surveillé. Le bateau est généralement transporté à sec et facilement remorquable, il convient donc d'examiner l'usure de la remorque, le gelcoat de la coque lié aux nombreuses mises à l'eau, et le gréement en aluminium pour détecter toute corrosion sur les ferrures. Le gréement repose sur la tension et la position des étais pour contrôler le cintrage et l'inclinaison du mât ; une fois réglés, l'étai de voile d'avant et les haubans doivent être noués ou bloqués, seul le pataras devant être ajusté dans la configuration de mât sur portique. Vérifiez que les cales de mât sont présentes et faciles à régler avant le cintrage, et que les chariots d'écoute de foc et les commandes de cunningham fonctionnent correctement pour le réglage par vent faible et fort. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Les Etchells 30 se trouvent généralement en Australie et aux États-Unis. Pour l'acheteur, les enseignements sont simples :
- Confirmer l'égalité de la coque et du gréement selon les règles de la classe avant l'achat
- Privilégier les bateaux ayant un historique documenté d'utilisation sur remorque et en état de port
- Vérifier que le foc autovireur et le gennaker sont conformes à la classe s'ils sont installés
- Inspecter le gréement en aluminium et la remorque pour détecter l'usure liée aux cycles de mise à l'eau
- Tester le réglage du bloqueur de hauban et l'accord pataras/mât sur l'eau
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Etchells 30. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 2 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mai 25 | 1 | 3 051 € | — |
| janv. 26 | 3 | 27 706 € | +808.1% |
Où ils sont listés
Les annonces Etchells 30 couvrent 1 pays. Australie arrive en tête avec 3 annonces.
Répartition par Pays
3 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Australie | 27 705 € | 3 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
4 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Ovington 30 | 30.9' | $ 37 355 | 14 | 3 |
| Sparkman & Stephens 30 | 30.5' | $ 62 500 | 8 | 0 |
| Ontario Class | 30.5' | $ 5 297 | 7 | 1 |
| Etchells 30Tu es ici | — | $ 31 784 | 3 | 0 |