Veleiros Endeavour 40 à venda

Bob Johnson·1981 – 1985·~185 hulls·Endeavour Yacht Corp.
Endeavour 40 drawingDesenho do estaleiro
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparelho
Sloop à testa do mastro
LOA
40' · 12.19 m
Desloc.
25.000 lbs · 11.340 kg
Primeiro ano
1981

O Endeavour 40 destacase como um dos veleiros de cruzeiro com poço central mais bem pensados do início dos anos 80, um sloop, cúter e ketch de 40 pés desenhado por Bob Johnson e construído entre 1981 e 1985, com cerca de 185 cascos concluídos. Johnson terminou o trabalho de design em 1979, embora as ferramentas estivessem apenas a meio da sua conclusão quando deixou a Endeavour nesse ano; o objetivo era entregar um veleiro de cruzeiro com poço central de 40 pés de comprimento total (LOA) com o apelo estético de um design com poço à popa, destinado tanto a proprietários privados como ao mercado de charter. O barco serviu mais tarde como casa para viver a bordo de uma personagem na série de televisão Miami Vice, e a sua linhagem foi retomada no Endeavour 42, uma evolução com uma linha de arrufo contínua em substituição do degrau para a ré do E40.

Panorama do mercado

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Guia do comprador do Endeavour 40

Procurar no mercado de usados um Endeavour 40 significa analisar um veleiro de cruzeiro de poço central dos anos 80, com cerca de 185 cascos construídos, desenhado por Bob Johnson e produzido em 1985 como ano final, disponível com aparelhos sloop, cúter e ketch. Estes barcos destinavam-se originalmente ao uso privado e de charter, pelo que os melhores foram habitados e atualizados; a estrutura é de fibra de vidro sólida com conveses em sanduíche de contraplacado e uma quilha de chumbo encapsulada, mas a idade reflete-se na capacidade dos depósitos e na transmissão.

Disposições no Mercado de Usados

O plano padrão de duas cabines dispõe de um camarote de proa em V com a sua própria casa de banho, um salão a meia-nau com mesa de folhas rebatíveis e um camarote de popa com cama central e casa de banho privativa. Um poço central situa-se mais para a ré do que em alguns concorrentes, alto e seco, com conveses laterais largos em redor da casaria. A versão Owners tinha um mastro mais alto, estai interior e molinetes adicionais; a versão Charter tinha um mastro mais curto e não apresentava nenhum destes acréscimos, pelo que confirme qual deles está a bordo se a altura do aparelho ou a capacidade de usar uma vela de tempestade forem importantes.

Equipamento e Melhorias Comuns

Os exemplares bem equipados incluem habitualmente um bimini, capota, vela grande enrolável, ploter cartográfico, painéis solares, inversor, radar e turcos para o anexo, pelo que o comprador pode esperar que as coberturas e os elementos básicos de navegação já estejam instalados. Adições frequentes incluem um dessalinizador, ar condicionado, molinetes elétricos, duche no poço, AIS e piloto automático — úteis para cruzeiros prolongados, mas que vale a pena verificar a funcionar a motor. No que diz respeito à energia e ao conforto, os painéis solares com inversor suportam as cargas de bordo, enquanto o dessalinizador e o ar condicionado apontam para um barco preparado para uma vida autónoma; os molinetes elétricos e o piloto automático reduzem o esforço com tripulação reduzida, mas aumentam a cablagem e o consumo de corrente a inspecionar.

O que Inspecionar

O único falha de serviço documentada a procurar é o depósito de combustível montado no porão, que num casco vistoriado falhou juntamente com um dos dois depósitos de água. Durante a vistoria, levante o soalho da cabine e dirija uma luz para o porão: qualquer brilho de diesel, espuma manchada ou contraplacado amolecido em redor das bordas do depósito indica uma unidade defeituosa. Cheire o porão à procura de combustível e verifique os dois depósitos de água quanto a manchas ou infiltrações nas suas costuras, uma vez que um depósito rompido permite que os contaminantes se acumulem onde as varengas encontram o casco. O depósito de combustível montado no porão falhou num casco vistoriado juntamente com um dos dois depósitos de água. (1)

Disponibilidade e Reflexão para o Comprador

Estes barcos são tipicamente encontrados nos Estados Unidos. Antes de se comprometer, analise uma lista curta:

  • Confirme se o aparelho é de configuração de Armador ou Charter.
  • Inspecione o depósito de combustível montado no porão e ambos os depósitos de água para detetar falhas.
  • Verifique se o motor Perkins 4-108 ou o motor pós-refit arranca suavemente e mantém a temperatura.
  • Teste a ligação casco-convés com empanque para detetar folgas na cobertura de teca.
  • Teste os molinetes elétricos e o piloto automático, se estiverem instalados.

Onde estão anunciados

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7 anúncios · 1 país
PaísPedido medianoAnúncios · 12 mAtivos · 90 dQuota
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Perguntas frequentes

01Quanto custa um Endeavour 40 usado?+
O preço pedido mediano de um Endeavour 40 usado nos últimos 12 meses é € 69.064. Os preços variam consoante o estado, o ano, o equipamento e a localização.
02Quantos veleiros Endeavour 40 estão à venda?+
7 foram seguidos ao longo dos últimos 12 meses.
03Onde estão à venda os veleiros Endeavour 40?+
Os principais mercados para anúncios Endeavour 40 usados nos últimos 12 meses são Estados Unidos (100.0%).
04O que devo ver em vez de um Endeavour 40?+
Modelos comparáveis incluem Endeavour 37, Endurance 38. Use a tabela de comparação acima para verificar preços e disponibilidade.