Veleiros Beneteau Oceanis 411 à venda

Disposições no Mercado de Usados

O 411 usado padrão acomoda oito pessoas em três camarotes duplos mais um salão conversível, com um camarote de proa privativo e uma casa de banho partilhada a popa — uma disposição que se adequa a famílias ou dois casais. Os barcos ex-charter apresentam frequentemente um desgaste mais acentuado no salão e nos camarotes, mas mantêm a mesma estrutura prática: uma cozinha a bombordo ao longo de todo o comprimento, um sofá em U e beliches de popa sob o poço que servem também como coberturas para as baterias de serviço e do motor. As escadas do tambucho articuladas e os painéis da antepara de popa dão acesso de manutenção ao motor Yanmar de 56 cv, pelo que verifique esses beliches e escadas quanto a manchas de água ou reparações anteriores.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento habitualmente instalado na frota de usados inclui um bimini, ploter cartográfico, piloto automático, painéis solares, duche no poço e radar, que juntos cobrem o essencial para uso costeiro ou de cruzeiro oceânico. Adições frequentes, como um inversor, aquecimento, convés de teca, AIS, molinetes elétricos, balsa salva-vidas, água quente, capota, spinnaker e plataforma de banho, apontam para barcos que foram orientados para o conforto pelos proprietários anteriores. Para o comprador, o foco deve estar nos conjuntos de energia e de cabos: um inversor e painéis solares são importantes para a autonomia quando fundeado, enquanto uma capota e um bimini com uma braçola na extremidade de saída da capota indicam uma proteção do poço muito suave no mar. Menos frequentemente, alguns barcos possuem uma vela grande enrolável, turcos para o anexo, dessalinizador, gerador eólico, spinnaker assimétrico ou hélice de proa como melhorias do proprietário — úteis, mas não habituais de esperar.

O que Inspecionar

O único defeito documentado nos primeiros modelos é a profundidade do poço da amarra, onde, nos modelos mais antigos, a corrente pode encravar abaixo do molinete ao recolher a âncora; confirme se o poço não foi modificado ou danificado por tais encravamentos. Note também que a visibilidade do indicador de vento no topo do mastro através do Bimini é fraca, pelo que verifique se os instrumentos de vento existentes atendem às suas necessidades. Além destes pontos, inspecione as vedações do espelho de popa passante, o duche de água quente embutido no espelho de popa e as portas de acesso à cabine de popa para o motor, procurando sinais de infiltração ou movimento estrutural. (1)

Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador

Estes barcos surgem em todo os Estados Unidos, Espanha, Grécia, Reino Unido, França e Itália. Para um comprador, a lista de verificação prática é a seguinte: confirmar se o problema do caixão de amarras foi resolvido nos cascos anteriores, verificar se o acesso ao motor através dos beliches de popa está em bom estado e decidir se as melhorias habituais de conforto (inversor, aquecimento, capota) correspondem aos seus planos. Um 411 de três camarotes com rizes clássicos e todas as escotas levadas para a ré continua a ser um cruzeiro fácil de manobrar e com muito volume, que merece uma análise atenta.