Veleiros Discovery 58 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A configuração dominante em usados é a disposição de quatro camarotes orientada para o charter, embora também esteja disponível a disposição versão armador. Ambas derivam do mesmo casco de salão elevado com uma área de estar do salão elevada, cozinha em passagem e camarote do armador a popa, mas a divisão charter de quatro camarotes multiplica os espaços para dormir a proa e a popa. Como o estaleiro permitia uma personalização considerável, os barcos individuais variam na localização da mesa de cartas — alguns movem-na para a proa para admitir um camarote com beliche junto ao tambucho — pelo que o comprador deve confirmar o número de lugares e a presença da mesa de cartas pronta para a casa do leme face ao casco específico.

Equipamento e Melhorias Comuns

No que diz respeito aos sistemas, o equipamento habitual foca-se na independência longe do cais. Dessalinizadores e ar condicionado são comuns, assim como painéis solares, baterias de lítio e um inversor para gerir os consumos de bordo; uma hélice de proa e um gerador completam o conjunto de energia para manobras e conforto a bordo. Para o manuseamento de velas e vida no convés, turcos para o anexo, duche no poço e congelador são itens de série, enquanto o radar, o AIS e o piloto automático respondem à navegação e ao controlo com tripulação reduzida. Menos universais, mas vistos como melhorias por parte dos proprietários, estão o aquecimento, uma vela grande enrolável e convés de teca — valores que vale a pena verificar em vez de assumir num qualquer anúncio.

O que Inspecionar

O histórico estrutural é tranquilizador no papel: a Discovery infunde cascos e conveses com alma de Divinycell com resina de vinilester e adiciona tecido Kevlar em áreas de elevado esforço em redor da quilha, enquanto as anteparas estanques são coladas no lugar. Mecanicamente, a casa das máquinas acessível por baixo do poço central oferece um excelente acesso para manutenção, e o acesso ao dessalinizador e aos filtros de combustível é simples. Um comprador deve ainda confirmar o estado do sistema de escape dividido no Yanmar, uma vez que os testadores creditaram as suas mangueiras separadas de gás e água a um ruído invulgarmente baixo de 50 dB na cabine — um conjunto de mangueiras degradado pode anular esse silêncio. Verifique os enroladores hidráulicos Reckmann e os molinetes elétricos Andersen, e examine as duas anteparas estanques coladas à proa para detetar qualquer historial de impacto ou reparação. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

A frota de usados está concentrada em Espanha e nos Países Baixos. Para um comprador, a lista de verificação prática é a seguinte: confirme a escolha da quilha (quilha profunda de 2,35 m ou de pouco calado de 1,95 m) em relação às zonas de navegação pretendidas; verifique se o casco é proveniente de charter e inspecione-o em conformidade; confirme a disposição real (versão de quatro camarotes ou versão armador) e a configuração da mesa de cartas; teste o enrolador hidráulico, os molinetes elétricos e a hélice de proa sob carga; e inspecione o isolamento da casa das máquinas, a saída de gases dividida e as anteparas estanques como parte de qualquer proposta condicional.