Discovery 58 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Dominującą konfiguracją na rynku wtórnym jest czterokabinowy układ typu charter, choć dostępny jest również układ wersji armatorskiej. Oba wynikają z tego samego kadłuba typu deck-saloon z podniesioną częścią dziobową służącą jako salon, kambuzem w przejściu oraz rufową kabiną armatorską, jednak czterokabinowy układ czarterowy pomnaża liczbę miejsc do spania zarówno na dziobie, jak i na rufie. Ponieważ stocznia pozwalała na znaczne modyfikacje, poszczególne jachty różnią się rozmieszczeniem stanowiska nawigacyjnego – niektóre przesuwają je do przodu, aby wygospodarować kabinę z koją przy zejściówce – dlatego kupujący powinien potwierdzić liczbę miejsc do spania oraz obecność gotowego do pracy w sterówce stanowiska nawigatora w odniesieniu do konkretnego kadłuba.

Wyposażenie i powszechne ulepszenia

W kwestii systemów, standardowe wyposażenie skupia się na niezależności od pomostu. Odsalarki i klimatyzacja są standardem, podobnie jak panele słoneczne, akumulatory litowe i falownik do obsługi odbiorników bytowych; ster strumieniowy dziobowy i generator dopełniają pakiet napędowy i energetyczny potrzebny do manewrów i komfortu życia na pokładzie. W zakresie obsługi żagli i wygody na pokładzie standardem są żurawiki na bączku, prysznic w kokpicie i zamrażarka, natomiast radar, AIS i autopilot rozwiązują problemy z nawigacją i obsługą przy małej załodze. Mniej uniwersalne, ale często wymieniane przez właścicieli jako ulepszenie są ogrzewanie, grot rolowany i pokład tekowy – warto je zweryfikować, zamiast zakładać ich obecność w każdym ogłoszeniu.

Co sprawdzić

Opis konstrukcyjny na papierze jest uspokajający: Discovery wstrzykuje kadłuby i pokłady z rdzeniem Divinycell żywicą winyloestrową i dodaje tkaninę Kevlar w miejscach o wysokim obciążeniu wokół kilu, podczas gdy grodzie wodoszczelne są sklejone na stałe. Pod względem mechanicznym, wygodna maszynownia pod centralnym kokpitem zapewnia doskonały dostęp do serwisowania, a dostęp do odsalarki i filtrów paliwa jest bezproblemowy. Kupujący powinien jednak zweryfikować stan rozdzielonego układu wydechowego silnika Yanmar, ponieważ testy przypisywały oddzielenie węży spalinowych i wodnych od niezwykle niskiego poziomu hałasu w kabinie wynoszącego zaledwie 50 dB – zużyty zestaw węży może zniweczyć ten komfort. Należy również sprawdzić hydrauliczne rolery żagli marki Reckmann oraz elektryczne kabestany Andersen, a także ocenić dwie sklejone dziobowe grodzie wodoszczelne pod kątem ewentualnych uszkodzeń lub napraw. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Flota wtórna jest skoncentrowana w Hiszpanii i Holandii. Praktyczny zestaw kroków dla kupującego wygląda następująco: potwierdź wybór kilu (głęboki o wysokości 2,35 m lub płytki o wysokości 1,95 m) w odniesieniu do planowanych akwenów; zweryfikuj, czy kadłub pochodzi z czarteru, i przeprowadź odpowiednią inspekcję; upewnij się co do rzeczywistego układu wnętrza (czterokabinowy kontra wersja armatorska) oraz konfiguracji stanowiska nawigacyjnego; przetestuj hydrauliczne rolowanie żagli, elektryczne kabestany i ster strumieniowy pod obciążeniem; oraz dokonaj inspekcji izolacji maszynowni, dwukierunkowego wydechu i grodzi wodoodpornych jako części wszelkiej oferty warunkowej.