Diam 24 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy na rynku wtórnym

Każdy Diam 24 posiada ten sam monotypowy kadłub: trimaran o długości 23 stóp i 9 cali, szerokości 18 stóp i 6 cali oraz dużej kokpicie, zaprojektowanej dla trzech lub czterech osób do żeglugi jednodniowej lub regat balastowych. Nie ma tu wnętrza turystycznego do porównania – układ to otwarta, przytulna kokpit z miejscem do przechowywania wszystkich elementów w przedniej części jachtu i w kokpicie po rozłożeniu. Kupujący używany jacht powinien spodziewać się, że ta konstrukcja przeznaczona do żeglugi przybrzeżnej będzie prezentować się bardziej jak pusta skorupa regatowa niż jacht weekendowy; centralny kadłub jest całkowicie suchy pod żaglami dzięki podwójnym sterom na każdym pływaku oraz pojedynczemu centralnemu mieczowi szybrowemu. (1)

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Standardowy pakiet tych łodzi zazwyczaj zawiera Code Zero oraz gennaker jako część zestawu na słabe wiatry, co ma duże znaczenie, ponieważ minimalizowany plan ożaglowania opiera się na grocie, foku i gennakerze wykonanych z czarnego aramidu i laminatu filmowego. Standardowym napędem pomocniczym jest elektryczny silnik Torqeedo o mocy trzech koni mechanicznych, przydatny do odpływania od plaży lub cumowania. Poza tym najważniejsze elementy zakupowe to wózek slipowy do wodowania z rampy lub plaży oraz kontener D Box, który pozwala utrzymać rozłożone części jachtu na przyczepie lub ciężarówce – oba te elementy bezpośrednio wskazują, czy sprzedający rzeczywiście korzystał z jachtu zgodnie z przeznaczeniem.

Co sprawdzić

Ponieważ konstrukcja składa się z demontowalnego przekładu szklano-węglowego, punkty połączeń wymagają szczególnej uwagi: producent wskazuje na wysoce skuteczny mechanizm stożków i gniazdek, który sprawia, że montaż jest niezwykle prosty, a pływaki mocowane są do kadłuba za pomocą prostych zatrzasków. Zużyte lub popękane gniazdka i zatrzaski to pierwsze miejsce, gdzie pośpieszna awaria pozostawia ślady. Belki są z założenia niezginane, aby zapewnić sztywność w całym prześwicie, dlatego należy sprawdzić połączenia belki z kadłubem pod kątem śladów naprężeń po latach regat monotypowych. Kadłuby i pływaki wykonane metodą infuzji żywicy posiadają rdzeń z pianki PVC z węglowymi wzmocnieniami typu UD, a płaty nośne (foils) powstały według tego samego przepisu epoksydowego. Wszelkie uszkodzenia żelkotu w pobliżu korzenia płata lub profilowania belki zasługują na spojrzenie inspektora, a nie tylko polerowanie. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Klasa monotypowa Diam 24 jest typowym elementem hiszpańskiego rynku wtórnego. Kupujący powinien traktować ten jacht jako jednostkę regatową, którą można sprowadzić do stanu gotowości w ciągu godziny przy pracy dwóch osób, aby była ona opłacalna w posiadaniu. Przed rozpoczęciem negocjacji należy sprawdzić stan połączenia stożkowego z gniazdami, czy są nienaruszone przełączniki pływaków oraz czy zestaw D Box i wózka transportowego jest kompletny.

• Sprawdź, czy kołnierze i gniazda mieczy oraz przełączniki pływaków nie są pęknięte
• Upewnij się, że belki nie wykazują śladów naprężeń połączeniowych związanych z nieruchomym takielunkiem
• Sprawdź żelkot u podstaw płetw i na wykończeniach belek
• Zadbaj o obecność skrzyni D Box oraz wózka slipowego
• Potwierdź, że Code Zero i gennaker znajdują się w zestawie żagli