Guia do comprador do Daysailer II
O O'Day Day Sailer II é a evolução de 1971–1985 do O'Day Day Sailer original, um sloop transportável em fibra de vidro desenhado por Uffa Fox com George O'Day e construído pela O'Day Corp. Foram fabricados mais de 4000 exemplares, e o modelo mantém o desempenho de planeio e o conforto da cabine que tornaram a classe uma presença constante em lagos, baías e circuitos de regata costeiros. Para quem procura um O'Day Day Sailer II usado, este é facilmente reconhecível pelo seu poço autovaziante, espuma de flutuação ao nível da regala e pela abertura da cabine mais pequena que serve também de banco — características que o separam tanto do DS I, com bancos de madeira, como do DS III, com borda livre mais alta e não legal para regatas.
Disposições no Mercado de Usados
A frota de usados é esmagadoramente composta pelo modelo de bolina de 16 pés e 9 polegadas, com um poço de 7 pés e 4 polegadas e um camarote de proa (cuddy) que acomoda duas pessoas para acampar. Como o atual Day Sailer em produção é um DS I modificado e não um verdadeiro DS II, um comprador que pretenda competir numa classe de monotipos homologada com o DS II deve confirmar a espuma de flutuação, o banco do camarote (cuddy thwart) e o espelho de popa mais fino preparado para motor fora de bordo. A cor contrastante do soalho do poço, a linha de água moldada e o mastro anodizado a dourado são os elementos visuais típicos dos grupos de segurança e detalhes padrão do II.
Equipamento e Melhorias Comuns
As consequências para o comprador centram-se na potência, no abrigo e no manuseamento das velas. O espelho de popa é reforçado para um motor fora de bordo até 7 HP e moldado para o montar sem suportes, enquanto o soalho do poço tem previsão para um depósito de combustível seguro. Uma cabine acolchoada de vinil com fecho é um acessório valioso para pernoitas. Em termos de navegação, o aparelho padrão já inclui enrolador de rizes e mordedores, mas os mordedores de alta performance do grupo e as escotas do buja ajustáveis são melhorias significativas, e um mastro articulado — presente em cerca de 75 por cento dos barcos novos entregues — facilita o transporte em atrelado. Um apoio de retranca e uma geleira isolada completam os confortos práticos.
O que Inspecionar
Poucos problemas afetam o design, mas os sistemas de segurança são estruturais. Verifique se o poço autovaziante e o dreno por sucção ainda funcionam e se a espuma flutuante positiva ao nível da regala está intacta e não encharcada. Verifique se as duas vigias de inspeção/vazamento do poço e o dreno automático do poço estão obstruídos ou com fissuras. Como a abertura da cabine é mais pequena e funciona como um banco, inspecione essa estrutura para detetar fadiga e confirme que o aparelho de aço inoxidável com terminais prensados e esticadores não foi comprometido pela idade. (1)
Disponibilidade e Conclusão para o Comprador
O Day Sailer II é um barco tolerante e orientado para a família, ideal para lagos, baías ou regatas costeiras, com uma infraestrutura de classe que mantém as frotas ativas. Ao inspecionar um candidato, a breve lista de verificação é a seguinte: confirme se a espuma de flutuação está em bom estado, teste o esgoto automático e a autovaziagem, verifique a integridade da abertura do banco da cabine, confirme os terminais do aparelho e certifique-se de que os acessórios para motor fora de bordo correspondem ao espelho de popa reforçado.