Guía del comprador del Daysailer II
El O'Day Day Sailer II es la evolución de 1971 a 1985 del O'Day Day Sailer original, un sloop remolcable de fibra de vidrio diseñado por Uffa Fox junto con George O'Day y construido por O'Day Corp. Se fabricaron más de 4.000 unidades, y el modelo conserva el rendimiento de planeo y la comodidad de la carroza que convirtieron a la clase en un elemento fijo en lagos, bahías y recorridos de regatas costeras. Para un comprador que examine anuncios de O'Day Day Sailer II de segunda mano, el II se reconoce por su bañera autovaciante, la flotación de espuma al nivel de la regala y la menor apertura de la carroza que funciona también como bancada, características que lo separan tanto del DS I de bancadas de madera como del DS III, que tiene un francobordo más alto y no está homologado para regatas.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La flota de ocasión está compuesta en su gran mayoría por el modelo de orza de 16 pies y 9 pulgadas con una bañera de 7 pies y 4 pulgadas y un camarote de proa (cuddy) que ofrece dos plazas para dormir en régimen de acampada. Dado que el Day Sailer actual en producción es un DS I modificado en lugar de un verdadero DS II, un comprador que desee competir en regatas monotipo homologadas de la clase con el DS II debería confirmar la presencia de la espuma de flotación, el banco del camarote y el espejo de popa más fino preparado para fueraborda. El contraste de colores del plan de la bañera, la línea de flotación moldeada y el mástil anodizado en dorado son los detalles visuales típicos de los grupos de seguridad y decorativos estándar del DS II.
Equipamiento y mejoras habituales
Las consecuencias para el comprador se centran en la potencia, el refugio y el manejo de las velas. El espejo de popa está reforzado para un fueraborda de hasta 7 CV y diseñado para montarlo sin necesidad de soportes, mientras que el plan de la bañera cuenta con previsión para un depósito de combustible seguro. Una cabina acolchada de vinilo con cerradura es un accesorio muy útil para pasar la noche a bordo. En cuanto a la navegación, el aparejo estándar ya incluye rizos sobre roldana y mordazas de leva, pero las mordazas de leva de liberación rápida y los guiacabos ajustables del grupo de alto rendimiento son mejoras significativas, y un mástil abatible —que equipa alrededor del 75 % de los barcos nuevos entregados— facilita el transporte en remolque. Un puntal de botavara y una nevera de hielo aislada completan los confort prácticos.
Qué inspeccionar
Pocos problemas afectan al diseño, pero los sistemas de seguridad son estructurales. Verifique que la bañera autovacía y el imbornal de succión sigan funcionando, y que la espuma de flotación positiva a nivel del pantoque esté intacta y no esté saturada de agua. Compruebe los dos portillos de inspección/vaciado de la bañera y el imbornal automático de la bañera en busca de obstrucciones o grietas. Dado que la apertura de la cabina es más pequeña y actúa como un tronco, inspeccione esa estructura en busca de fatiga y confirme que la jarcia de acero inoxidable con terminales prensados y tensores no se haya visto comprometida por la edad. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
El Day Sailer II es un velero permisivo y familiar para lagos, bahías o regatas costeras, con una infraestructura de clase que mantiene activas a las flotas. Al inspeccionar un candidato, la breve lista de comprobación es: confirmar que la flotación de espuma esté en buen estado, probar el sistema de autovaciado y el drenaje automático, revisar la integridad del mecanismo de apertura de los bancos de la cabina, verificar los terminales de la jarcia y confirmar que el equipamiento para fueraborda se adapte al espejo de popa reforzado.