Daysailer II Kaufberatung
Die O'Day Day Sailer II ist die Evolution der Original-O'Day Day Sailer von 1971 bis 1985 – ein trailerbares GFK-Slup-Boot, das von Uffa Fox zusammen mit George O'Day entworfen und von O'Day Corp. gebaut wurde. Es wurden über 4.000 Exemplare hergestellt. Das Modell behält die Gleiteigenschaften und den Kajütkomfort bei, die diese Klasse zu einem festen Bestandteil auf Seen, Buchten und Küstenregattabahnen machten. Für Käufer, die eine gebrauchte O'Day Day Sailer II begutachten, ist sie an ihrer selbstlenzenden Plicht, dem Schaumstoffauftrieb auf Kniehöhe und der kleineren Kajütaufschlagöffnung zu erkennen, die gleichzeitig als Duchten dient – Merkmale, die sie sowohl von der DS I mit hölzernen Duchten als auch von der DS III mit höherem Freibord abgrenzen, die für Regatten nicht zugelassen ist.
Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt
Die Gebrauchtflotte besteht überwiegend aus dem 16-Fuß-9-Zoll-Schwertboot mit einer 7-Fuß-4-Zoll-Plicht und einer vorderen Kajüte, die im Zeltlager Platz für zwei Schlafplätze bietet. Da der aktuelle Day Sailer in Produktion eher eine modifizierte DS I als eine echte DS II ist, sollte ein Käufer, der klassenspezifisches Einheitsklassen-Regattasegeln mit der DS II wünscht, das Schaumstoffauftriebskörper, die Kajütkiste und den dünneren, außenborderbereiten Spiegel bestätigen lassen. Die kontrastierende Farbe des Cockpitbodens, die geformte Wasserlinienleiste und der goldfarben eloxierte Mast sind typische visuelle Merkmale der Standard-Akzent- und Sicherheitsgruppen der II.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Die Konsequenzen für den Käufer konzentrieren sich auf Leistung, Schutz und Segelhandling. Der Spiegel ist für einen Außenborder bis zu 7 PS verstärkt und so geformt, dass er ohne Halterung montiert werden kann, während die Plichtbodenplatte Platz für einen sicheren Kraftstofftank bietet. Eine abschließbare Vinyl-Cuddy-Kabine ist ein nützliches Zubehör für Übernachtungen. Für das Segeln umfasst das Standard-Rigg bereits Rollfock und Curry-Klemmen, aber die Schnellverschluss-Curry-Klemmen der Performance-Gruppe und die verstellbaren Vorliekführungen sind sinnvolle Upgrades. Ein klappbarer Mast – mit dem etwa 75 Prozent aller neu gebauten Boote ausgeliefert werden – erleichtert das Trailern erheblich. Ein Baumstütze und eine isolierte Kühlbox runden den praktischen Komfort ab.
Was zu inspizieren ist
Einige wenige Schwachstellen belasten die Konstruktion, wobei die Sicherheitssysteme tragend wirken. Überprüfen Sie, ob das selbstlenzende Cockpit und der Saugentlüfter noch funktionieren und ob die positive Schaumstoffauftriebskörper auf Kimmhöhe intakt und nicht vollgesogen sind. Prüfen Sie die beiden Inspektions-/Entlüftungsluken des Cockpits sowie den automatischen Cockpitentlüfter auf Verstopfungen oder Risse. Da die Öffnung der Kajüte kleiner ist und als Sitzbank dient, sollten Sie diese Struktur auf Belastungsrisiken untersuchen und sicherstellen, dass das Edelstahl-Rigg mit angeformten Terminals und Winkeln durch Alterung nicht geschädigt wurde. (1)
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Der Day Sailer II ist ein gutmütiges, familienorientiertes Boot für Seen, Buchten oder Küstensegelreviere mit einer Klassenstruktur, die die Flotten aktiv hält. Bei der Besichtigung eines Bootes sollten Sie folgende Punkte überprüfen: Bestätigen Sie, dass die Schaumstoffauftriebskörper intakt sind, testen Sie das Selbstlenzsystem und den automatischen Entlüfter, prüfen Sie die Integrität des Öffnungssystems der Kajütkiste, überprüfen Sie die Beschläge des Riggs und stellen Sie sicher, dass die Außenborder-Konstruktion zum verstärkten Spiegel passt.