Veleiros Davidson 28 à venda

Disposições no Mercado de Usados

Os primeiros cascos da Nova Zelândia, até ao número 50, foram concluídos com conveses e camarotes em madeira e contraplacado por construtores amadores, enquanto os barcos mais recentes podiam ser adquiridos com um convés e cabine em balsa e fibra de vidro (GRP) que Blundell alargou ligeiramente para ganhar mais espaço interior. O tema constante do interior é uma cozinha a estibordo que percorre a maior parte do comprimento do camarote e uma mesa de refeições a bombordo, com as casas de banho num compartimento próprio à proa do mastro e um pé-direito uniforme de 1,8 metros. Os Cavalier 28 australianos começaram como cópias exatas e mais tarde cresceram até aos 30 pés com um leme interior, pelo que o comprimento e o tipo de leme distinguem as duas linhas de produção à primeira vista. (1)

Equipamento e Melhorias Comuns

A maioria dos barcos foi entregue com um motor Bukh 10 ou similar a diesel montado sob o poço, uma configuração compacta e prática para um veleiro de 28 pés. O inventário original de quatro velas de proa indica que os proprietários utilizavam velas de proa intercambiáveis em vez de uma única genoa, e o aparelho com mastro passante e cabeça no topo, de tamanho conservador, provou ser adaptável a planos vélicos posteriores. Como quase todos os cascos foram acabados por amadores, o nível dos sistemas secundários — cablagem, depósitos e marcenaria interior — varia muito e deve ser avaliado barco a barco, em vez de se assumir como um padrão de classe. (1)

O que Inspecionar

Blundell afirmou que o design não tem pontos fracos quando construído de acordo com as especificações, exceto por falhas ocasionais no leme, e essas falhas eram normalmente atribuídas ao facto de os proprietários não seguirem os desenhos dos apêndices de Davidson. Verifique o leme exterior compensado e a sua fixação à popa por fêmeas em relação aos planos originais antes da compra. A osmose associada à idade está agora a manifestar-se após um bom período inicial de utilização, pelo que é recomendada uma vistoria ao gelcoat e laminado abaixo da linha de água. Os sete parafusos passantes de chumbo de 15 mm na quilha de kauri laminada são uma âncora estrutural que vale a pena confirmar quanto à estanqueidade e vedação. (1)

Disponibilidade e Considerações do Comprador

O Davidson 28 continua a ser uma compra de usados pragmática: um aparelho à testa do mastro rígido e manobrável com extremidades completas e uma cabine espaçosa com a cozinha a proa. Inspecione o leme em comparação com os desenhos da Davidson, teste a presença de osmose e confirme a integridade dos parafusos da quilha. Prefira um barco cujo acabamento amador corresponda a um proprietário cuidadoso, e reconheça que o alongamento do Cavalier 28 e a alteração do leme marcam uma variante australiana posterior distinta.