Davidson 28 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Die frühen neuseeländischen Rümpfe bis Nummer 50 wurden von Amateurbauern mit Holz- und Sperrholzdecks sowie -kabinen fertiggestellt, während spätere Boote mit einem GRP-Balsadeck und einer Kabine angeboten werden konnten, die Blundell leicht verbreiterte, um mehr Innenraum zu schaffen. Das ständige Thema im Innenraum ist eine Pantry an Steuerbord, die den Großteil der Kabinenlänge einnimmt, und eine Dinette an Backbord, wobei die Nasszellen in einer eigenen Abteilung vor dem Mast untergebracht sind und eine einheitliche Stehhöhe von 1,8 Metern herrscht. Die australischen Cavalier 28 begannen als exakte Kopien und wurden später mit einem Innenruderschwert auf 30 Fuß verlängert, sodass Länge und Rudertyp die beiden Produktionslinien auf den ersten Blick unterscheiden. (1)

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die meisten Boote wurden mit einem Bukh 10 oder einem ähnlichen Diesel unter der Plicht ausgeliefert – eine kompakte und wartungsarme Konfiguration für ein 28-Fuß-Boot. Das vom Entwurf her vorgesehene Inventar mit vier Vorsegeln deutet darauf hin, dass die Eigner austauschbare Vorsegel statt einer einzelnen Genua fuhren. Das konservativ dimensionierte, an Deck gesteppte Masttopprigg hat sich als anpassungsfähig für spätere Segelpläne erwiesen. Da fast alle Rümpfe von Amateuren fertiggestellt wurden, variiert der Zustand der Nebensysteme – Elektrik, Tankkapazitäten und Innenausbau – stark. Dies sollte Boot für Boot geprüft werden, anstatt nach einer Klassengröße zu urteilen. (1)

Was zu inspizieren ist

Blundell gab an, dass der Entwurf keine Schwachstellen aufweist, wenn er nach Vorgabe gebaut wird, abgesehen von gelegentlichen Ruderfehlern. Diese Fehlfunktionen wurden meist darauf zurückgeführt, dass Eigner nicht die Profile von Davidson befolgt hatten. Überprüfen Sie vor dem Kauf das außenliegende, ausbalancierte Ruder und seine am Spiegel aufgehängte Ruderkugel gegenüber den Originalplänen. Alterbedingte Osmose zeigt sich nun nach einer guten frühen Betriebszeit, weshalb ein Gutachten des Gelcoats und Laminats unter der Wasserlinie ratsam ist. Die sieben 15-mm-Durchbolzen des Bleikiels in massiven, einlaminierten Kauri-Bodenwrangen bilden einen strukturellen Ankerpunkt, dessen Dichtigkeit und Abdichtung bestätigt werden sollten. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Die Davidson 28 bleibt ein pragmatischer Gebrauchtkauf: ein steifes, manövrierfähiges Masttopp-Rigg mit Volleindeck und einer geräumigen, nach vorn verlagerten Pantry. Überprüfen Sie das Ruder anhand von Davidsons Zeichnungen, testen Sie auf Osmose und bestätigen Sie die Integrität der Kielbolzen. Suchen Sie sich ein Boot aus, dessen Amateur-Ausbau dem eines sorgsamen Eigners entspricht, und bedenken Sie, dass die Verlängerung der Cavalier 28 und die Ruderbewegung eine deutlich spätere australische Variante kennzeichnen.