Davidson 28 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I primi scafi neozelandesi, fino al numero 50, furono completati con coperta e cabine in legno e compensato da costruttori amatoriali, mentre le barche successive potevano essere acquistate con coperta e cabina in vetroresina e balsa che Blundell rese leggermente più larghe per ottenere più spazio interno. Il tema costante degli interni è una cucina sul lato di dritta che corre per la maggior parte della lunghezza della cabina e un salottino a sinistra, con i bagni in un locale separato a prua dell'albero e un'altezza interna uniforme di 1,8 metri. I Cavalier 28 australiani iniziarono come copie esatte e successivamente crebbero fino a raggiungere i 30 piedi con timone interno, quindi la lunghezza e il tipo di timone distinguono a colpo d'occhio le due linee di produzione. (1)

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche è stata consegnata con un motore diesel Bukh 10 o simile montato sotto il pozzetto, una configurazione compatta e funzionale per un 28 piedi. Il set di quattro vele di prua previsto dal progetto indica che gli armatori utilizzavano vele di prua intercambiabili anziché un singolo genoa, e l'armo a testa d'albero con albero passante di dimensioni conservative si è dimostrato adattabile a piani velici successivi. Poiché quasi tutti gli scafi sono stati rifiniti da dilettanti, il livello dei sistemi secondari — impianto elettrico, serbatoi e falegnameria interna — varia ampiamente e dovrebbe essere valutato barca per barca piuttosto che come standard di classe. (1)

Cosa ispezionare

Blundell ha dichiarato che il progetto non presenta punti deboli se costruito secondo le specifiche, fatta eccezione per occasionali cedimenti del timone, e tali guasti sono stati solitamente attribuiti al mancato rispetto dei disegni delle appendici di Davidson da parte degli armatori. Verificate l'esterno timone bilanciato e la sua attacco a poppa con perno rispetto ai piani originali prima dell'acquisto. L'osmosi legata all'età sta iniziando a manifestarsi dopo una buona produzione iniziale, quindi è opportuno un controllo del gelcoat e del laminato sottocoperta. I sette bulloni passanti da 15 mm della chiglia in piombo nelle vare in kauri massiccio resinato rappresentano un'ancora strutturale che vale la pena confermare per quanto riguarda la tenuta e la sigillatura. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il Davidson 28 rimane un acquisto usato pragmatico: un armo in testa d'albero rigido e manovrabile con bordi pieni e una cabina spaziosa con cucina a prua. Ispezionate il timone confrontandolo con i disegni di Davidson, verificate la presenza di osmosi e confermate l'integrità dei bulloni di chiglia. Preferite una barca le cui finiture amatoriali riflettano un proprietario attento, e tenete presente che il modello Cavalier 28, con la sua lunghezza aumentata e il movimento del timone, rappresenta una distinta variante australiana successiva.