Veleiros Comar Comet 850 à venda

Disposições no Mercado de Usados

A disposição padrão apresenta dois camarotes, uma casa de banho e seis lugares para dormir dentro do casco de 8,50 metros e da boca de 2,90 metros. Tanto o casco como o convés são em fibra de vidro, com uma quilha de aleta fixa de ferro e um motor interior a diesel de dois cilindros Nanni Faryman de 12 cv com transmissão por veio. Existem duas versões de calado — cerca de 130 cm e 160 cm — pelo que o comprador deve confirmar qual a quilha do barco específico, pois esta altera o acesso às marinas e a postura em caso de encalhe.

Equipamento e Melhorias Comuns

O equipamento original centra-se num motor diesel Nanni Faryman com transmissão por veio e um aparelho sloop à testa do mastro com uma área vélica de 42,50 metros quadrados. Os tamanhos do aparelho são consistentes em todos os exemplares: adriças de 22,4 metros com 8 mm e escotas de 10 mm para a genoa e a escota da grande. Os compradores devem focar-se no núcleo mecânico e de manobra das velas — motor, veio e aparelho fixo — em vez de considerarem decisivas as eletrónicas da época ou os acessórios de conforto.

O que inspecionar

Os proprietários relatam acumulação de água no porão de popa esquerdo onde se localiza o depósito de diesel, pelo que deve verificar esse porão quanto a infiltrações e corrosão do depósito. Os relatos periódicos dos proprietários mencionam também uma abertura no poço que comunica com o exterior sob o posto de governo; examine esta abertura quanto ao seu vedamento e a existência de qualquer via de drenagem indesejada para o casco. Verifique o calado real em comparação com a versão de 130 cm ou 160 cm registada para o projeto. (1)

Disponibilidade e Conclusão para o Comprador

Os interessados encontrarão o barco nos locais onde se transacionam os veleiros de cruzeiro italianos da era Finot. Para um Comet 850 usado, confirme a estanqueidade do poço do motor e do poço, adapte o calado da quilha às suas águas e avalie a transmissão por veio e o aparelho. Pequena lista de verificação: secura do poço do motor a bombordo a popa, vedação do poço até ao leme exterior, versão de calado, estado do motor e do veio, desgaste do aparelho.