Guia do comprador do Centurion 36
O Centurion 36 é um veleiro de cruzeiro de alta performance de construção francesa do final dos anos 80 e início dos anos 90, com apenas cerca de 36 cascos produzidos, o que torna qualquer exemplar no mercado de usados uma descoberta relativamente rara. Os potenciais compradores encontrarão um sloop com aparelho à testa do mastro desenhado por Dubois, com 35,7 pés de comprimento total, uma quilha de aleta com lastro de chumbo e leme de pala, um barco concebido como um cruzeiro-regata para navegação costeira, de alto-mar e em tripulação reduzida, e não como um veleiro de regata pura.
Disposições no Mercado de Usados
Como a produção foi reduzida e abrangeu aproximadamente o período de 1987 a 1994, os Centurion 36 usados partilham o mesmo casco e aparelho fundamentais, em vez de evoluírem através de várias disposições internas. O convés e o casco em fibra de vidro maciça, o lastro de chumbo de 5400 libras e a capacidade de água doce de 79 galões definem as suas capacidades de cruzeiro, enquanto o depósito de diesel de 24 galões aponta para um barco destinado mais a passagens à vela do que a navegar a motor. Os compradores devem esperar um único motor Volvo Penta MD2003 e um casco com quilha de aleta e um deslocamento de cerca de 16 100 libras.
Equipamento e Melhorias Comuns
No mercado de usados, é comum encontrar um spinnaker equipado, refletindo o historial de regatas do barco e a sua capacidade para navegar à popa. O conforto em cruzeiro é habitualmente apoiado por água quente, bimini, duche no poço e piloto automático, enquanto a navegação é normalmente assegurada por um plotter cartográfico e a segurança por uma balsa salva-vidas. Para um comprador, isto significa que a maioria dos barcos disponíveis já possui a eletrónica essencial de cruzeiro e segurança, deixando apenas preferências pessoais, como o estado do inventário de velas, para negociação.
O que inspecionar
Os potenciais proprietários devem analisar o casco e o convés de fibra de vidro maciça para detetar problemas de osmose ou impacto típicos das construções francesas dos anos 80, verificar a instalação e o sistema de arrefecimento do Volvo Penta MD2003, e confirmar a integridade da ligação da quilha com lastro de chumbo, dada a reputação de construção sobredimensionada do barco. As verificações relacionadas com a idade continuam a ser a prioridade. (1)
Disponibilidade e Pontos a Considerar pelo Comprador
Os barcos Centurion 36 são tipicamente encontrados em França, o país do estaleiro original. Para um potencial comprador, a lista de verificação é curta: confirme o estado do casco e do convés, valide o historial de manutenção do motor, inspecione o aparelho e as velas para detetar desgaste de regata e verifique se os equipamentos de segurança habitualmente instalados, como a balsa salva-vidas e o piloto automático, estão presentes e atualizados. Um cruzeiro-regata raro, bem construído e que merece uma análise atenta se for localizado.
Tendências de preço e volume
Tendências mensais de preço pedido e de volume de anúncios do Centurion 36. A linha mostra a mediana do preço pedido em cada mês; as barras mostram quantos anúncios apareceram.
Desagregação mensal · 1 linha
| Mês | Anúncios | Pedido mediano | Δ face ao mês ant. |
|---|---|---|---|
| jan. de 26 | 1 | € 46.474 | — |
Onde estão anunciados
Os anúncios de Centurion 36 aparecem em 1 país. França tem o maior número de anúncios, com 1.
Vista por País
1 anúncios · 1 país| País | Pedido mediano | Anúncios · 12 m | Ativos · 90 d | Quota |
|---|---|---|---|---|
| França | € 46.474 | 1 | 0 | 100.0% |
Modelos comparáveis
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