Guía del comprador del Centurion 36
El Centurion 36 es un crucero de rendimiento de construcción francesa de finales de la década de 1980 y principios de la de 1990, con solo unos 36 cascos producidos, lo que hace que cualquier ejemplar en el mercado de ocasión sea un hallazgo relativamente raro. Los compradores se encontrarán con un sloop a tope de palo diseñado por Dubois de 35,7 pies de eslora, con una quilla de aleta con lastre de plomo y timón de pala, un barco concebido como un crucero-regata para navegación costera, de altura y con tripulación reducida, más que como un velero de regatas puras.
Distribuciones en el mercado de ocasión
Debido a que la producción fue reducida y abarcó aproximadamente el período de 1987 a 1994, los Centurion 36 de segunda mano comparten el mismo casco y aparejo fundamentales en lugar de evolucionar a través de múltiples distribuciones. La cubierta y el casco de fibra de vidrio maciza, el lastre de plomo de 5.400 libras y la capacidad de agua dulce de 79 galones definen el programa de crucero, mientras que el depósito de diésel de 24 galones apunta a un barco pensado para travesías navegadas más que para navegar a motor. Los compradores deben esperar un único motor Volvo Penta MD2003 y un casco con quilla de aleta con un desplazamiento de unas 16.100 libras.
Equipamiento y mejoras habituales
En el mercado de ocasión, es común encontrar un spinnaker instalado, lo que refleja el legado de regata del barco y su capacidad para navegar a un largo. El confort en crucero suele estar respaldado por agua caliente, bimini, ducha en bañera y piloto automático, mientras que la navegación se gestiona habitualmente mediante un plotter cartográfico y la seguridad mediante una balsa salvavidas. Para un comprador, esto significa que la mayoría de los barcos disponibles ya cuentan con la electrónica básica de crucero y seguridad, dejando solo preferencias personales, como el estado del inventario de velas, para negociar.
Qué inspeccionar
Los futuros propietarios deben revisar el casco y la cubierta de fibra de vidrio maciza en busca de problemas de ósmosis o impacto típicos de las construcciones francesas de la década de 1980, verificar la instalación y el sistema de refrigeración del Volvo Penta MD2003, y confirmar la integridad de la unión de la quilla con lastre de plomo dada la reputación de construcción sobredimensionada del barco. Las comprobaciones relacionadas con la edad siguen siendo la prioridad. (1)
Disponibilidad y consejos para el comprador
Los Centurion 36 se encuentran habitualmente en Francia, país del astillero original. Para un comprador, la lista de comprobación es corta: confirmar el estado del casco y de la cubierta, validar el historial de mantenimiento del motor, inspeccionar el aparejo y las velas para detectar desgaste por regatas, y verificar que el equipo de seguridad habitual, como la balsa salvavidas y el piloto automático, esté presente y sea actual. Un crucero-regata raro y bien construido que merece una atención detallada si se localiza.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Centurion 36. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 1 fila
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| ene 26 | 1 | 45.741 € | — |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Centurion 36 abarcan 1 país. Francia encabeza con 1 anuncios.
Desglose por País
1 anuncios · 1 país| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Francia | 45.741 € | 1 | 0 | 100.0% |
Modelos comparables
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Comparación con modelos similares
4 diseños · mismo segmento| Modelo | LOA | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Moody 336 | 33.42' | $ 54.308 | 27 | 6 |
| Elan 36 | 36.09' | $ 57.413 | 11 | 3 |
| Ericson 36 | 35.58' | $ 23.700 | 8 | 1 |
| Wauquiez 36Estás aquí | — | $ 53.315 | 1 | 0 |